【五菱荣光】体验五菱荣耀，承载能力好，油耗经济，重要价格亲民。

在美面领域，吴陵可以说是“带头大哥”级别的存在。制作的五菱光、五菱荣耀、五菱宏光可以说是经典，是我们普通消费者最熟悉的三种美面车型。今天，我们具体谈论五菱荣耀这一车型，销售价值4.7万韩元的2021款1.2L S基本款5席。

大多数美棉车型在外观上不会给人太多惊喜。尤其是部分低端车型，而五菱荣耀也正是这种类型。它的造型很简单，前脸面积不大，塑料保险杠占一半左右，但保险杠不是完全没有形状。中间有一个进气格栅，与上面的中网一起形成双层区域。(威廉莎士比亚，windows，LED)(威廉莎士比亚，windows，LED)两边的大灯是类似三角形的风格，两盏灯是上下形状的，当然，内部不能成为LED光源。

美棉车型的实用性在于其空间。为了使空间充足，五菱荣光的车身侧面设计得比较横竖平坦，但这种形状可能看起来太简单了，所以侧面也设计了两条腰线，线条的痕迹很深，视觉效果得到了加强。前后轮胎规格尺寸均为165 R14LT，轮毂尺寸略小，与侧面的匹配度不强。车身尺寸上，五菱荣光的长宽为4135 MMX 1625 MMX 1870毫米，托架2700毫米。

到了尾部，车身只有1.6米左右，高度接近1.9米，所以体型可能看起来比较薄，看起来有点弱，但行驶时的实际表现也确实如此。高速行驶时车身的稳定性不是很强。尾巴的形状也没有设计太多形状，看起来很简单，两侧尾灯是长江三角洲风格，当然也是卤素灯光源，比如车灯。

进入装修后，五菱荣耀可以让你体验什么是极简主义，控制台都是由坚硬的塑料材料组成的，当然不会添加装饰条，中控台区域的面板颜色不同，但仍然是同样的材料。(大卫亚设，Northern Exposure)事实上，这些都不算什么。最终价格放在那里，但两边门窗框架和中心控制台的地板直接暴露在铁皮下。这太丑了。不管怎样，包塑料也能忍受。(大卫亚设)。

座椅选择了织物面料，所以谈论舒适度可能很奢侈，但是主驾驶座椅支持四路手动调节，两边玻璃也手摇向上，这种机械传动还是考验力量的。方向盘更简单，基本上什么都没有，只是单纯控制方向的工具。另外，中央控制台设备是一台收音机，但有AUX音频输入接口，无聊的时候可以听音乐。

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收音机下方是空调控制面板，不过这款车型并没有配置空调，所以它的定义更像是一个暖气开关，仪表可能是整车唯一具有科技感的地方，毕竟它还带了一块小尺寸的显示屏，虽然功能并不丰富。由于所体验的是一款入门级的车型，所以它的配置也十分简陋，安全配置只具备ABS防爆死和制动力分配两个，其余就只有胎压报警了。

空间才是一款微面的优势，五菱宏光它的轴距表现就很不错，而内部是采用了2+3的座椅布局，这也给它留了一个充足的载物空间，而且后排座椅是支持整排放倒的，放倒后能拥有一个超大的内部空间，用来载物再合适不过。至于载人方面，空间也足够宽敞，就是基本没有舒适性了。

动力系统方面，这款入门级的五菱宏光是搭载1.2L的四缸发动机，最大功率56kW，最大扭矩112N·m，动力虽然弱，但有着中置后驱的结构优势，载重物爬坡也不会起不了步，而与动力匹配的是5挡手动变速器，NEDC综合油耗6.6L/100km，油耗表现很不错。五菱宏光底盘是选择了前麦弗逊式独立悬架+后整体桥式非独立悬架，这种后悬也基本没有舒适可言，就只适合载重。

总的来说，五菱宏光是一款非常纯粹的车型，一切都是从实用出发，不管是载人还是载物它都能很好地满足需求，至于其它方面那不是它所注重的范围，当然人家价格在那，只能把优势侧向于一面。