【五菱荣光】Bay 3050mm，售价5.65万韩元，翻拍五菱荣耀搭配，产品力度怎么样？

找到美面的吴玲荣耀，吴玲宏光的名气和销量并不大，但更实用的空间和更亲民的售价仍然受到很多创业者的喜爱。下面笔者以5.65万韩元的2021英寸1.5L扩展标准型空调版本，即五菱荣耀的高配车型为例，谈谈创业部好助手的五菱荣耀。

作为美棉车型，外观设计当然不是五菱荣光的拿手好戏。从正面来看，总体上延续了古老的设计风格，最大的优点是识别度高。当然，低端价格更多。但是Wuling荣耀为了最大限度地消除廉价感，在全中网内部采用了蜂窝状装饰，成为了提高等级的表现。组装的大型大灯组合采用卤素光源，考虑到5万多韩元的价格，可以接受，但对于经常跑夜路或长距离跑步的创业老板来说有些不足。

因为是延长版，所以这个五菱宏光车身长度达到4490毫米，车身托架达到3050毫米。当然，和以前的面部风格一样，设计美感不足，看起来很尴尬，但这种消费者追求的空间和实用性达到了满足。175/70 R14C轮胎规格不允许我们激烈驾驶，高速行驶稳定性比较一般。

尾部方面整体上也是正方形的朴素设计风格，两侧对称型垂直尾灯组合，镶嵌在车牌框上的黑色装饰板成为唯一具有装饰效果的设计。

内部装饰部分，充满了大面积的坚硬塑料，中央控制质感也非常便宜，中央控制布局也不采用新颖的设计，实用地进行到底。空调出风口下面有收音机和手动空调控制区，可以满足日常车辆需求。塑料材质的三辐射式方向盘实际握感不好。如果对这个感兴趣，可以安装方向盘套，提高手感。值得称赞的一点是，五菱荣耀前排组装了电动车窗，这也是美面上比较高级的配置。

在构成方面，吴玲光荣只能说是归真了。虽然组装了基本的ABS方案、制动力分配、胎压警报等，但前排气囊和车身稳定控制不足，如果行驶中出现紧急情况，很难保证车内司机的安全。

吴玲对光荣登船空间的表现还是很好的。不管是第二排还是第三排，腿和头都不会感到压抑，后排配有独立空调和出风口，坐在这个五菱荣光的后排时也能有比较舒适的乘坐环境，但是后排缺乏头颈，面料床单包裹感不好，乘坐舒适。

就别要求太高了。如果对装载容积有要求的朋友，还可以将后排座椅进行拆卸，把它当做一辆货车来使用。

五菱荣光采用的1.5L发动机，型号为L3C，匹配5速手动变速箱。有着73kW的最大功率和135N·m的最大扭矩，虽然账面数据表现一般，但因为是手动挡的缘故，对于老司机来说，只要油门离合控制的好，起步都不会感觉到肉。NEDC综合油耗为6.9L/100km，这点也符合创业者的用车需求，添加92标号汽油，同样可以省下一笔不少的费用。

悬架方面，前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用整体桥式非独立悬架。作为微面惯用的悬架布局，好处就是在于成本低，后期维修保养便宜，以及有着更大的载重量。不过坏处就是减震过滤性差，几乎没有乘坐舒适性可言。

综合来说，结合五菱荣光的售价，其产品力表现还是可以的。并且出自五菱之手，有着较高的品牌知名度和认可度，后期保值率也要比起其它品牌的微面更占优势，如果用车比较爱惜的情况下，即便是后期卖车，也不会赔太多。个人感觉，对于有拉货需求的消费者来说，购车预算保持在6万以内的情况下，五菱荣光 2021款 1.5L 加长标准型空调版还是很值得一看的。