【五菱小卡】开了5年荣耀的小卡，换了荣耀的新卡双侯伦，发现一分钱的东西是真理。(威廉莎士比亚、光荣新卡、光荣新卡、光荣新卡、光荣新卡)

原来武陵荣耀的小卡开了5年，跑了差不多30万公里。在此期间，虽然无法避免小碰撞，但没有出现发动机/变速器故障等需要大修的问题。但是我家建材店这几年生意很好，荣耀索卡的后集装箱空间不足，所以有了换车的想法。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，我的家人)当时我去市场看了一些东西，最后确定了五菱的荣耀神卡双侯轮版。这辆车比我以前的荣耀贵一点，裸车6万多韩元。

会考虑荣耀新卡双侯轮版。我本身不仅是五菱品牌的老车主，而且我认为质量很好。另外，因为我认为五菱品牌的车型相对有价值。以后换车也不会损失太大。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Linux)这不是说我以前开的荣耀卡，它卖了近2万美元，我认识的另一个荣耀卡主人，他的荣耀卡开了8年，后来换车卖了1.4万韩元。(大卫亚设)。

当然，除了品牌、价值保值因素外，我买车最重要的因素还取决于这辆车能否满足我的用车需求。刚才在我家开了一家建材店，我平时主要利用给顾客送建筑材料或去工厂进货。车辆的载重量，对空间的要求比较高。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)光荣的新牌后轮的车身尺寸相当大。本身的车长接近5米5米。我提出的又是一行版本。集装箱的纵长超过3米1，而且整个集装箱内部都是纯平的设计。没有眉毛或其他凸起，影响空间。因此，在装载建筑材料时，相对容易铺设集装箱。

如果单纯考虑装运空间的话，可以选择的车型很多。就像荣耀的新卡一样，其实也有延长的版本，价格也有点低。(大卫亚设，Northern Exposure，)但是，我们制作建材不仅要看，还要看重量。很多建材的单一自重很高。堆在一起会更重，一辆车想拉得更多，要考虑这辆车的承载能力。荣耀新卡双后轮版与普通车型略有不同。也就是说，它的后轮其实有四个，整个车辆总共有六个轮子。难怪比荣耀新卡延长版还贵。因为最终用昂贵的钱加了轮子。(大卫亚设)。

也就是说，在拉动整个汽车建筑材料以配送给客户时，不必担心太多后轴支撑不住。光荣的新卡双后轮的四个后轮可以分担和承载更多的重量。双后轮的另一个优点是，后轮爆胎后，其他三个轮子也能支撑车辆，不会直接磨损到轮毂上，所以车不能走。这个设计反而能提高安全性。

因为我平时拉的东西比较多，比较重，所以我对动力的自然也有一些需求。如果动力不足，就不能把东西拖到目的地。荣耀新卡双侯轮搭载的发动机是1.8L，位移比我之前打开的荣耀大，动力和加速力自然也强了。而且，荣耀的新卡双后轮也是后轮驱动的。实际上开车的时候，感觉和我之前开的荣耀小卡差不多，有熟悉的“五菱”味道。装载量爬坡时也不会出现动力不足的情况。(大卫亚设)。

说到油耗，我几乎每天都要出去送货，送货中油耗的成本相当于看不见的成本。为了提高利润，这一点当然也要考虑。根据我目前使用汽车3个月的情况，荣耀新卡双厚伦的平均油耗约为8L-9L，1公里约为6毛左右。这个油耗好像比不上私家车，但毕竟这车的大小和我的车场景摆在这里，我觉得这个油耗还是可以接受的。

总之，我认为买车还是取决于需求。如果我对重量的要求没有那么高，我可以买荣耀的新卡加长版，但我家干燥建筑材料的话，还是比较贵的荣耀新卡双侯轮适合我们。大家买车的时候也不要只便宜，要明确“一分钱一分货”的真理，明确自己买车的需求。