【蓝鸟汽车2015款】盘点存在感极低的知名A级车

女士们先生们，大家好，我是剑仙车猫哥。

之前谈到了四种“只有名字的中级车”，这篇文章谈到了“只有名字的小型车”。毕竟油耗低，亲民的价格是家庭车的首选，但本文的几个主人公虽然名声不低，但销量却异常交叉。

图中的车，相信大家都能脱口而出，知名度真的很高，甚至是大家口中的好车。

首先福特福克斯，2021年全年22857辆，2017年全年172126辆，相比之下福特已经在厕所哭了，曾经的家用小钢炮，多少年轻人心中的Dream Car，现在月卖只有两三千辆，凭什么相信消费者最清楚。

福克斯的成功，相信我不会再说了，但是现金福克斯的三缸机器直接打消了人们买它的想法。

作为以体育为导向的家用车辆，操控确实是福克斯的看家技术，但是另一个重要的指标空间福克斯看起来无能为力，比起同级别的球员，只能用得足够多，另外一个省油经济，福克斯也不够好。100公里油耗为8点几分，这对于一辆家用车来说显然是不合格的。但是福克斯最致命的不管是自吸还是涡轮增加，清一色的三缸机器，即使数据漂亮，顺顺性也不差，但是一缸也没有带来油耗优势，反而发动机中后段底层不足，国人一直不喜欢三缸，典型地失去了妻子，又折兵。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)好消息是，新一代福克斯即将更换四缸发动机，能否扭转福特的颓势，可谓一举一动。(阿尔伯特爱因斯坦，《北方司法》前情提要)。

比福克斯受到3缸迫害的次数多得多，已经回购了4缸机，新福克斯也将携带4缸机

接着，彭斯柯达背着大众，直接利用平台、动力总成成都。这种优势即使卖不出去大众，至少比3桶福克斯强，但2021年全年卖出了13230台，说荒谬？隔壁的朗朗一个月都不是这么多。

综合实力一点也不差。还有别人羡慕的超大行李箱，但品牌或大众太耀眼，销量始终没有好转。

虽然使用大众的东西，但是荣誉1.4T发动机都是大功率版本，车轴方面比老速度长一点，车型方面有旅行版，可以单独看。事实证明，斯柯达比大众厚道，优点明显，新的换代已经在2021年年中上市，外观没有最年轻的体育Skoda车型之一。(威廉莎士比亚，斯图尔特，) (莎士比亚，Northern Exposure，)所以，由于skodak旧煤气销售的糟糕外表，由于某种原因，skodak估计自己无法理解，猫哥可以告诉你，间接skodak尖锐的价格。

如果你想要大众的质量，但预算有点意义，那么关注二手斯柯达车型是绝对正确的。

再谈伤心的斯科达克荣誉、北京现代菲斯塔，年轻人对这辆车不会陌生。但是2021年的销售量只有8249台，还不到10000台。2018年底上市的Fista一上市就开始刮起运动风，以出色的外观设计和俗不可耐的动力水平，可以说是本田思域、福特福克斯等运动著名的家用车。1.6T发动机可以开出204马力，扭矩达到265雨米，100公里的实测加速可以到6S俱乐部。

菲斯塔的名声几乎都是因为粗俗的运动性，但在那股力量之后，我发现私家车还是很可靠的。

作为家用汽车非常重要的空间，Fista也毫不含糊，Bay达到了主流的2700毫米，但Lenby经济，Fista值得反思。

，车主反馈的平均油耗竟然超过10L/100km，这也是菲斯塔令人诟病的原因之一，另一个非常头疼的问题就是双离合变速箱，因为质量问题遭到很多车主投诉，显然严重制约了菲斯塔的销量，幸好全新伊兰特及时救场，现代才不至于颜面全无。

颜值方面现代一直非常拿手，但家用车该有的东西不能忘，伊兰特的回顾就是最好的自我救赎吧

接下来要说的车，如果单看品牌论销量，即使拿不到年度销冠，也应该是前十选手，但过去的2021年的总销量只有3583辆，月均销量不足300辆，是不是难以置信？想当初也曾是月销过万的车型。

2015年底，日产蓝鸟正式上市，相比较成熟稳重的轩逸而言，蓝鸟非常迎合年轻人的口味，外观足够时尚，市场响应非常不错，轴距达到2700mm，再加上日产一贯的省油作风，作为众多家庭的第一辆车非常合适，但矛盾点也出现了，动力上的羸弱匹配不上年轻运动的外观，所以始终无法成为爆款车型。而2019年轩逸的换代，成为压死蓝鸟的最后一根稻草，月量也慢慢跌落到千台以下，毕竟轩逸有着重新调教的发动机以及全新的车身设计，并且用上了日产全新的家族设计，怎么看轩逸都是日产的亲儿子，选谁一目了然，只能说蓝鸟最终还是败给了自家人。

现如今的蓝鸟处境非常尴尬，日产自己都没留给它一点市场，产品太过老旧，且与轩逸市场重叠

其实市面上好车不少，只是部分车型生不逢时，或者难遇知音罢了，比如福克斯，同级别里操控天花板，但输在了三缸，其实真正体验之后三缸机也没那么不堪，再比如明锐，三大件明明与朗逸没什么区别，但销量确实两种极端，如果你喜欢一些小众车型，可以看看这些车型，尤其是二手车行，极具性价比，别怪猫哥没告诉你。记得关注猫哥，带你了解更多有趣的汽车知识。