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不久前,一位车友来到我们店里,感觉他的摩托车这段时间发动机有杂音,好像声音比以前大,有时候排气管和青烟冒出来,他觉得车不正常,怕出故障,请我看一下。(大卫亚设)。

接车后,用国产藤田125滑板车行驶了41200多公里,首先对车辆进行了检查。打开点火开关后,发动机顺利启动,增加油门后,发动机正常工作,感觉动力很强。(大卫亚设)。

制造一辆稍微暖和的车,在路上行驶,加速度灵敏,但很快就会冒出蓝色的烟,颜色越来越浓。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)根据初步判断,这款车发动机有一些油窜现象。

拆卸发动机,拆卸气缸盖、凸轮轴、阀门摇臂等部件,未发现异常磨损痕迹。

然后卸下气缸和活塞及气环,仔细检查活塞环开口过大,活塞裙部有一点张力。

既然开了,已经受伤了,就不能再用了,征求车主的意见,给他更换活塞、气环和气缸。安装后,打开点火开关启动发动机,一切正常,发动机噪音减少,消声器排出的蓝色烟雾消失。

更换零件后,为了检查装配的准确性,打开气缸盖意外发现,气缸盖油道口没有油输出,这可能是缸的原因,油润滑不良造成的。

开始怀疑油泵坏了,或者油泵堵塞了,但仔细想想,气缸盖分解的时候,那个缸头部位有油。(莎士比亚,哈姆雷特,油,油,油,油,油,油)。

为了快速找到故障的根本原因,除了全面检查更换的零部件外,还测试了油泵的工作性能,确认机油量充足,诱导顺畅。这有点蹊跷,问题到底出在哪里?还有哪些部位没有检查?

重新启动发动机,抓住开放式扳手,把油通道上的紧固螺钉稍微松一松,马上发现油喷出来了,发动机主制导没有问题,故障点应该在摇臂油通道上。

拆开储物柜座位仔细检查后,储物柜座位上的油洞被杂物堵住了。用细铁丝清除摇臂石油孔内的细小杂物,用高压气枪瞄准摇臂石油孔进行干洗。仔细重新组装拆下的部件,重新启动发动机,检查气缸盖的润滑油是否正常喷出,确保问题都解决了。

气缸盖、气缸油润滑主要取决于压力润滑。如果油通道堵塞,油就无法喷出,部分难以有效形成润滑膜。零件高速运转时,零件发生硬摩擦。声音会和平时不一样。注意的所有者可以发现这个声音的异常,及时发现错误。无视这种噪音突然变大的异常,会拉动发动机气缸,造成严重故障。

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