【宝马xr1000轴传动】宝马摩托车推出了多种新车，还要搅动汽车市场的“一草春水”。

推出宝马、F900R、F900XR、S1000XR和R18/2概念车

宝马Motorrad今年在EICMA宣布了2020年的新车型，包括新的F 900 R街、F900XR和S1000XR旅行车。另一个惊喜是宝马R 18/2概念车，基于R 18概念的巡洋舰。

宝马F 900 R和F 900 XR

F 900 R

F 900 XR

F 900 R和F 900 XR共享相同的895cc并行双缸引擎，在8，750rpm时最大功率为103，在6，500rpm时最大扭转92Nm。在4，500rpm至8，500rpm的转速区间内，可以输出94%的扭转。设置两个相反的平衡轴，振动抑制相当好。

F 900 R

两款车都具备“雨天”和“道路”两种电力模式，还内置了动态牵引力控制、动态制动控制、ABS等系统，发动机阻力扭矩控制是可选的。

上面两辆车都使用塑料油箱，这似乎是摩托车界的第一辆。自适应方向指示灯是另一个小亮点。

这两款车均配备6.5英寸TFT彩色屏幕仪表，并标配智能连接功能。F 900 R的推出意味着宝马摩托车要在重型车市场上再搅一池春水。

2020 S 1000 XR

新宝马S 1000 XR的引擎在现金S 1000 RR的基础上得到了改进。为了强调XR旅行车的特性，传动比得到了提高。11，000rpm时最大功率为163，9，250rpm时最大功率为114纳米。扭转输出更线性。

2020 S 1000 XR

这辆车还采用了一种新的弹性车床，用发动机作为动力元件。在人体工程学方面，为了提高骑马质量，发表了足够的文章。S 1000 XR的后臂手臂采用轻量化处理，比旧型号减轻了19%的重量，与直接铰接式后抗冲击一致，路面反馈更加敏感。车架和后摇臂的重量总体减少到2.1公斤，车辆干重减少到10公斤。这种轻量处理的效果很明显。“宁愿一只，也不到一斤”的经历充分反映在2020 S 1000 XR上。

该车配有新型6轴IMU惯性测量装置，标准电子设备包括牵引力控制、车轮控制、打滑控制和发动机制动功能。有四种骑自行车模式：车道、道路、动态和动态Pro。还有Hill Start Control Pro。

S 1000 XR还标配最新宝马最新一代的电子可调悬架。这是能够主动准确适应负荷和路面反馈的顶级配置，提供了传统悬挂无法比拟的优质骑马体验。

已更换新的对称LED前照灯。

R 18/2巡洋舰

宝马还推出了源自R 18概念车的R 18/2巡洋舰。配备1800cc拳击手双缸发动机。当局没有透露更多细节。这辆车可能会在Concorso d'Eleganza Villa d'Este古董车展上亮相。