提到20世纪60年代宝马的代表车型，可以想到Isetta，2002，但不一定要知道1600 GT。这是宝马品牌史上非常特别的车型，仅在1967-68年间就制造了1259辆。
宝马品牌的崛起正是由于20世纪60年代慕尼黑工厂的生产能力在60年代中期达到极限，宝马收购了一家名为Glas的汽车公司，获得了该公司的Dingolfing和Landshut工厂。被宝马收购时，Glas仍在制造和销售GT系列机型。
Glas GT由意大利设计师皮埃特罗佩鲁亚(Pietro Frua)设计，是佩鲁亚巅峰时期的作品，拥有轿车(Coup)和敞篷车(Cabriolet)两种车身结构。1967年夏天Glas GT改为宝马1600 GT。除了车灯、双肾格栅等外观细节调整外，还更换了最大功率105马力的宝马1.6升发动机(以前为1.3升、1.7升发动机)和单斜臂型后悬架板螺旋弹簧(以前为庆祝钢板弹簧)。
宝马1600 GT计划推出轿车和敞篷版，但敞篷版从未量产。眼前的这辆宝马1600 GT敞篷版是1967年制造的两辆原型车之一，也是唯一幸存的一辆，另外一辆已经在事故中报废了。
这款宝马1600 GT敞开式版的第一个车主是宝马的主要股东之一赫伯特昆特(Herbert Quandt)，此后数次转手回到宝马丁格芬格工厂。
独一无二的BMW 1600 GT敞篷版融合了银色油漆、葡萄酒色大篷车塔、红黑色内饰，BMW古典车维修组的年轻学员们在经验丰富的导师指导下，花了几年时间才完成，新的话，将在BMW古典车博物馆珍藏起来。(威廉莎士比亚，坦普林(Templin)。)
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