最近,一位粉丝说:“转速很高,但速度上升很慢。这是怎么回事?”问。
这是一个很经典的问题,相信很多车主都遇到了。不要认为旧车会出现这个问题,新车当然也要伴随新司机。不要等到跑高速的时候,使劲踩油门。转速为34000,速度仍然是890公里/h,这时候你闷也没用。所以,下面的内容get起来。
我们可以先看看车辆的动力是怎么来的。首先,我们踩油门发动机计算机根据加速器信号进行吸入和喷射汽油和空气进入气缸的混合火花点火混合器推动活塞运动使曲轴运动,从而使发动机产生动力。
然后,如下图所示,通过离合器、变速器、传动轴、差速器、半轴的传递到达驱动轮,车辆移动时产生速度。
可以提高发动机转速,一般来说发动机这方面是正常的。有些朋友可能会说罐子不够,但罐子不够会导致发动机转速和车速都下降。不是转速提高,而是车速没有任何动静。所以,问题的大概率在于传动零部件,差速器的作用主要是在转弯时提供不同的动力分配,所以关系不大的话就不多说了。
因此,高速、低速的原因如下:
1、变速器/离合器故障:
a、变速箱油太少,油压太低,离合器和刹车打滑。
b、离合器或刹车摩擦片磨损或去除,导致打滑。
c、变速箱油泵、欧元、密封圈等存在损坏或泄漏,液压过低,导致打滑。
d、单向离合器打滑;
e、锁离合器故障,比如某个齿轮不锁,齿轮就爬不上去。
f、变速器计算机故障;
g、变速箱体故障;
2.传动轴故障:比如宝马M3/M4对传动轴有召回,长期高负载使用导致传动轴法兰脱落,传动轴打滑,无法加速。
3.半轴故障:和传动轴一样,半轴与驱动轮相连。一旦半轴滑动,作用在驱动轮上的动力就会下降很多,速度当然很难提高。这时司机要踩油门更深。发动机速度飙升。
除上述主要障碍原因外,实际上还有很多可笑的错误,可能导致以下类似现象:
1、因自身速度限制而不为人知;
2、没有注意,乘员切换到DS文件,推迟了齿轮。
3、新车,4S忘了关闭运输模式。
4、不要忘记放下手刹,不要笑,有人带着手刹跑了几百公里。
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