【宝马ninet】街机文件| 2019宝马R Ninet Pure简单纯粹

这是一款非常漂亮朴素的宝马复古车型，部分地区的经销商可以承担简单的定制需求。

Pure-中文被解释为“纯洁、干净、纯洁”。这是2017年拿铁R Ninet系列增加的车型。简单纯粹的复古造型，BMW logo和拳击手双读一起，比标准型拿铁简洁多了，这就是BMW对“纯粹”的理解和设计。(大卫亚设)。

宝马R NineT Pure设计

宝马R NineT，拿铁系列车，设计目标是福瑞双缸，迎合“复古市长/市场”，福瑞的设计要求是复古简洁。从短暂的前方土壤到油箱、靠垫、灯条，一切都以简单为设计宗旨，与其他汽车耀眼的华丽相比，体现了普鱼

宝马对大灯玻璃的标识可以追溯到100年前，这些历史细节对复古系列毛友也是致命的吸引力。简单、小仪表、复古设计使用指针显示速度，下面用LCD单色LCD屏幕和指示灯显示其他行驶信息，使仪表区域保持与其他部分一样干净。

车辆手柄比较靠前，整体上以积极的体育骑马姿态，让毛友们第一次想起的是咖啡馆湖人领域，只是裹尸布。(威廉莎士比亚，温德夏，)(温德夏)油箱的复合曲线有其自身的特色，宽厚，给司机的两条腿留有足够的空间，高度可调节为805-775毫米，对个子矮的司机相当友好。

坐垫使用旧的长凳式，安装在没有过多装饰和后部支撑的子框架上，LED灯架用尾灯安装在长尾侧后部。

宝马R NineT Pure机箱

拿铁体系统一使用“模块化钢管空间框架”，采用改进的悬挂几何结构和螺栓连接的三级结构，更有利于订制和改造。

宝马R NineT Pure轴距为1490毫米，使用17英寸铸造轮毂，具有26.6前倾角。注：轮胎标准是“ZR”等级，所以告诉你，这一对120/70、180/55前后轮组是有一定性能的复古车。

在BMW R NineT Pure中，BMW使用弹性液压正叉代替独特的减震系统，减震行程范围为125毫米。后部的单摇臂配合轴驱动系统采用中央减震器，以120毫米行程提供可调的预加载和回弹阻尼。

刹车配置必须适合这位拳击手的双缸，前320毫米刹车盘配有4个活塞夹具，后265毫米单盘配有双活塞夹具，宝马在全球所有汽车上都标配ABS系统。

宝马R NineT Pure电源系统

宝马R NineT Pure以BMW的标志性Boxer Twin Plant(Boxer Twin Plant)引擎为动力，该引擎可以追溯到20世纪20年代。因为使用了丰乳冷却系统，所以没有复杂难看的散热器，这也是保持干净优雅外观的重要因素。

发动机的缸径和行程为101毫米和73毫米，排气量为1170 cc，压缩比为1233601，特点是使用平衡机。减少输出的是双缸左右晃动，包括发动机在内的声音也更好听。7750转时为110马力，6000转时最大扭矩为116

宝马R NineT Pure可以选择牵引力控制系统，设计为每小时200公里/小时，但对于简单纯粹的复古模型，很少使用时速。

宝马R NineT Pure在海外以9995美元出售，车主更多的预算选择是改变配色(有多种订单配色可供选择)，除了定制油漆颜色外，增加ASC牵引力系统还需要增加400美元，电加热手柄等配置需要增加250美元。

大小君：

如果喜欢宝马品牌和复古车型，预算紧张，很多外国车主会选择宝马R NineT Pure，在全球销售地区，R NineT车界的竞争对手是Triumph Speed Twin的新产品。客观地说，如果你喜欢这些车，不追求蓝天白云标志，你可以选择新产品。

2019宝马R NineT Pure规格表

发动机款式：四冲程、风油冷水两缸、DOHC

排气量：1170cc

镗孔直径*行程：101*73mm

压缩比：12.0: 1

最大马力：110 HP(81千瓦)/7750rpm

最大扭矩：116Nm/6000rpm

传动方法：轴传动系统

框架类型：三段钢管框架

前悬挂：43毫米前减震，125毫米行程

后悬挂：中央独立预载可调，120毫米行程

前轮组：120/70 ZR 17

后轮组：180/55 ZR 17

前制动：双320毫米浮动、四活塞卡钳、标准ABS

后制动器：单个265毫米盘式制动器、双活塞卡钳、标准ABS

托架：1493毫米

座位高度：775-805毫米

湿中：211公斤

油箱：17 L

最高速度：约200公里/小时

国内销售价格：国内对贸易汽车贷款为14.86万韩元