【贝纳利1130】死去的咖啡司机贝纳利咖啡馆雷克1130

贝纳利擅长的不是现在国内卖的双缸、四缸车型，而是意大利首选的三缸，改名前是贝纳利意大利最古老的摩托车品牌，目前被全疆收购后在国内不受争议，瘦骆驼比马更有道理。欧洲品牌喜欢玩三毒，比如凯旋，奥古斯塔，都是把三毒玩到极致的大师。

提到三毒，很多人准备开始批评。与汽车的3缸不同，摩托车3缸发动机对制造工艺技术要求较高，2缸和4缸的优点相结合，声波很特别。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视剧)、)例如奥古斯塔MV800、雅马哈MT-09、改进后的Speed Tripple 1050等，没有人是闲人。

贝纳利的1130系列具有TNT 1130、1130R、Century 1130 Racer、Caf 1130 Racer等型号，外观基本相似，这一设计具有贝纳利的特点和辨识度，对街车和运动复古风格完全不突兀。

贝纳利1130系列于2004年正式推出。“TNT”的全称是Tornado Naked Tre，意思是“狂暴的龙卷风”，与那个科幻的样子相吻合，当时格外前卫，仿生学的前脸设计给人留下了深刻印象。

两种马力输出模式Free Power和Controlled Power只有通过动力模式才能抑制这三缸的狂躁爆发力。在充满肌肉钢铁的巨大身躯下，3缸发动机能带来130Ps马力，110nm的最大扭矩能在5250转/分钟后爆炸。可以想象这三缸巨兽带来的加速感

从这辆车的外形来看，很多人使用了Benali独有的圆形管后摇臂，1130使用铝合金铸造管，高强度材料在减肥的同时保证了钢铁性，并响应车身的故障力钢管框架，形成了独特的Benali特色。(大卫亚设)。

以目前的视线标准来看，个性的仪表盘、粗糙的电灯集团、ABS安雅死亡等很多地方都有落伍感。其他配置包括brembo的辐射式卡钳双浮盘、Marzocchi 50mm毫米前反垂直防震、侧面可调氮气辅助Ergal后减震、邓普洛克前后轮胎等。多年没有更新的1130没有其他工业级车型那么复杂的电子技术布局，自然比不上现在的工业级车型。

仿生学设计的车灯在当时科幻小说看起来很激进，今天仍然独树一帜。这种过激的设计只是两种极端的爱或抵触，这种独特的前脸也是贝纳利的一大象征。视觉效果有争议，但辨识度相当好。(大卫亚设)。

这款1130的三缸发动机，100公里加速在2.3 ~ 2.7秒之间，速度水平在270公里/h以上，太特立独行的设计反过来，这车不可能成为大众情人。在西方，接受度可能比较高，东方有日系的四大品牌压制更可能沦为小众车型。此外，3缸发动机的声波没有4缸那么厚，所以选择它的人很少。贝纳利被收购前破产也不是没有缘由。

现在这种车型已经停产很多年了，而且国史标准立即实施。洪剧1点1130已经沦为历史。以后有一天，全江可能会重新开始1130系列。最终，国产代理的需求与日俱增。此外，这款1130的发动机性能很强，我不等的时候复活只是时间问题。