【弯梁摩托车化油器混合比怎么调】摩托车没有飞轮切割钥匙。时机不正确。加不起油。看看怎么解决！

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作者：星星

好久没修车了，现在只做零部件配送。一个客户偶然遇到了钱江110弯梁，加不了油。据维修师傅说，更换汽化器、火花、直流点火器，拆开凸轮轴上的减压凸轮，也拆开罐子检查是否漏气。没有果实，请求帮助。

既然来了，那就是擅长的领域，牵手可不能吝啬。让机械师卸下空气过滤器和汽化器之间的进气软管。果然，发现加油突然爆发时反向喷射很严重。

根据过去的经验，直接向老师指出了原因。以下三个原因，一个一个地验证排除。

1、进气口漏出，进行压缩和工作行程时，高压搅拌机会冲入进气口(机械师已经检查过没有漏风，怠速稳定)。)基本排除。

2、排气时机不正确，早。(排气停止时，进气阀会提前打开，高温高压的废气会冲入进气口。)机械师说，配气时间是他自己对的。没问题。也可以暂时排除。

3、排气管堵塞，废气不顺畅。排气停止时阀门会打开，部分废气会冲入进气口。

师傅先卸下消音器，指导调试，但故障不变，直接卸下故障“3”。

拆下阀门盖和定时观察孔，慢慢转动曲轴接近排气停止点，进气口打开1毫米，飞轮转子在“‖”处。再次转动时，排气门完全关闭，飞轮转子位于“F点”。

这说明气体分配时机不准确，故障为“2”。但是，在此之前，还有一件事需要验证。卸下火花塞并在火花塞孔中检测“T点”时，活塞确实处于停止点。嗯，飞轮没有切线关键点。就是排气时机不正确。

进一步看，在“T点”时，计时从动链轮的“”。在罐子头标记下面。很早就把一颗牙齿凑近了。重新调整计时，进行试驾。好吧，问题解决了。

我仔细询问了机械师，他当时拆开罐子头，用眼睛测量了活塞购物时的时间。而且，他还觉得时机有点偏差，按照“干脆不要迟到”的原则安装。然后说：“以前是这样安装的，一切都很好。”

我去，这个。这不是一句话能说清楚的事。

看着他迷惑的眼神，只能简单地告诉他。“如果时机真的不准确，怎么接近标记，怎么安装。你看现在落后了，差一点你就像以前一样，预装的话，差不多一颗牙都不够用了。”说。(在我看来，这就是我们的生活方式。)(莎士比亚。)

“想想看：一开始时机应该是对的。随着准时链变长，张紧器开始介入工作，张紧器按下上部链条，保持一定程度的紧绷。(威廉莎士比亚，坦普林，天)。“在什么都不动的情况下，链条越长，排气时间就越晚。”

“如你所说，不要早迟到，少一半的齿就行，超过一半的齿，接近标记的话，怎么安装都行。”(莎士比亚)。