【雅马哈机车】第三轮中的三足怪雅马哈尼肯gt试车

雅马哈的Niken从2018年9月开始接受订单，这是Tricity 125和155之后的第三个LMW系列。作为MT09的衍生车型，Niken GT于2019年3月在日本正式发布。

NIKEN GT和标准版的区别在于，除了高风景、增加厚度的专用坐垫外，还采用了专门的设计，包括安装加热手柄等，以及添加可以安装行李箱的后手柄等。

标准的Niken(右)仅为深灰色，GT(左)有两种颜色可供选择，每种颜色都有不同的叉色。

雅马哈奈肯拥有传统摩托车无法达到的稳定性，并具有出色的机动性。另一方面，FJR1300具有作为运动旅行车使用的潜力，但自然状态下的负荷能力不好，总是有短板。(威廉莎士比亚，坦普林，)(NIKEN GT彻底消除了这种短板现象。另外，使用大防风玻璃，几乎完全盖住上身，没有不愉快的风噪音，非常舒适。

座位也是亮点。座位表面不仅增加了15毫米的缓冲，人体工程学也设计得很好，减轻了疲劳。另外，由于座位表面几乎变得平坦，座位位置的自由度大大增加。脚的位置也进行了调整，成功地减缓了骑士双脚放在上面时膝盖弯曲的程度，减少了驾乘时的疲劳感。

坐垫正面和背面厚，减少了长时间乘坐的疲劳，优化了前后形状和座位区域，增加了别针，提高了质量感。NIKEN GT的基本性能与标准版相同，有3种乘胜和2种模式：可选跟踪控制系统、电子速行、巡航控制系统、辅助滑动离合器等。

坐垫高度增加了15毫米，但形状调整得最佳，双脚落地性反而提高了(骑士身高175厘米，体重62公斤)。

整体高度增加175毫米，车辆重量增加4公斤，旅行车外形近似，NIKEN GT利用高风景将整体高度增加了175毫米，增加了各种设备，车辆重量增加了4公斤，但包括钢管、铝架等，基本结构没有变化。

显示反差的液晶屏也没有变化，转速、速度、时间、位置等信息一目了然。

基于MT-09的845cc水冷并联三缸发动机，曲轴转动惯量增加了18%，并配备D模式和跟踪控制系统。

两个特殊的15英寸前轮、特殊的悬臂和LMW Ackerman技术使NIKEN GT具有平滑的弯曲特性和非常深的45度倾斜。

这是NIKEN GT专用设备，除了仪表板旁边的扩展充电口外，坐垫左下角还安装了12V电源(右上)，重型车辆中罕见的双支撑架也列为标准设备(左下角)，可调节温度的三级加热握把可以直接在仪表板上看到。

NIKEN GT有着和普通摩托车一样的感觉，但NIKEN GT减少了骑自行车的疲劳，与私家车驾驶的舒适性相似，因此可以说是具有划时代意义的特殊机车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

雅马哈奈肯gt参数：

发动机形式：水冷4冲程DOHC 4气门并联3缸

位移：845cc

最大输出马力：115ps/10000rpm

最大扭矩：8.9m/8500 rpm

变速器：6档往返

轮胎尺寸：前120/70r 15；post 190/55 r 17

全长x全宽x全高：2150 MMX 885 MMX 1425毫米

托架：1510毫米

车辆重量：267公斤

座位高度：835毫米

油箱容量：18L