【分散机车】《一期三控》写燃料管理的新文章。

本报记者张家界本报通讯员韩菲斗镇

图1:库尔勒机务段干净整洁的维修车间。

图2:操作室微机页面

图3:职员在经营加油机。

照片是杜进拍摄的

机车燃油分配程序根据机车乘务员的口头要求，将一台燃油泵、计量器、加油枪安装在机务段，等待车靠近后，身穿“油袋”的加油工盯着油箱上的流量表。正在通过加油枪开关调整机车的加油量。(莎士比亚，模板，燃料，燃料，燃料，燃料，燃料，燃料，燃料，燃料。

但是最近对库尔勒机务段的采访完全颠覆了记者对机车燃料释放的传统印象。

1月6日出现在记者眼前的是和谐的N5型机车慢慢进入干净整洁的检修场，燃料检修组正班班长常预防性接到检修任务后上车确认智能显示器的机车燃料量，然后通过查看机车行驶部两侧的水位计再次确认了机车燃料量。

接着，尚预防将加油枪和机车加油口紧紧连接在一起，通过对讲机将燃料数据传递给油分配之间的流失出库人员，加油机自动推出加油量——3450升。

检查需要燃料的数量后，常备机轻轻打开手动开关，燃料发放设备将自动启动，3450升燃料将充电20分钟。

布局集成标准优化

库尔勒机务段成立于1984年5月1日，目前共分配了228辆内燃机车，负责馆内2080公里的公交车牵引任务和1930公里的卡车牵引任务。同时，他们还承担着从鱼沟到红岭41公里、从库车到鄂霍布拉克86公里的小运行任务。

过去，修理厂机车燃料发行设施使用包括室外加油机和室内微型计算机两部分的“日记日本语言”。在维修车间内，中国铁路物资股份有限公司铁路燃料流通系统外场改造配速加油机和机务段自建加油机同时进行。修理场有很多影响机车维修的问题，包括加油设备多样化、机车加油方式不平衡、设备故障维修、日常维护不便等。

从2013年7月开始，库尔勒机务段认真履行了中国铁路总公司《关于印发加强机车整备能力建设的指导意见的通知》的要求，在中国五金的积极协助和帮助下，进一步规范机车运行过程，积极推进标准化检修场建设。

针对燃料维修管理中存在的问题，结合馆内运营线、机车检修计划情况，库尔勒机务段启动燃料维修改革，建设分离运行内燃机、电力系统的标准化维修站，拆除现有旧的加油设施，统一部署中国五金智能加油终端，建立集中部署控制、分散作业的机车检修加油工作环境，实现燃料维修设施的统一。

在燃料维修工作管理方面，库尔勒机务段组织相关负责人全面分析了燃料维修工作过程中存在的问题，将铁路燃料分配系统作为机务燃料中央管理平台，优化机车准备工作过程，明确岗位分工、工作范围和标准，使各部门之间的工作联系有序化，使机车维修工作效率更上一层楼，使工作人员能够根据工作中的标准化工作“做好”。

今天，计量院坐在办公室里，通过铁路燃料配送系统——水库智能监控终端系统，可以准确获取水库水箱油位置、温度等信息，还可以实时监控油罐装卸和分发过程。燃料计量工作比过去更加安全、准确和高效。

提高燃料制备效率和能力

记者跟着尚预防来到了维修场，看到新建的防雨屋在庇护维修加油设施，火车头停在驿站，似乎很享受燃料补给。工作人员有条不紊地工作，看着台湾机车保证“吃饱喝足”，愉快地奔向远方。(威廉莎士比亚，模板，管件)。操作控制室、维修设施(加油、水设备和附属管道)将集中布置。修理厂的这种计划安排，不仅使机车上油的工作更加安全可靠，而且使修理工作环境更加干净整洁。进入燃料维修组后，记者一进门就看到两台1米长的铁路燃料配送系统，智能加油终端微机工作台放在燃料维修组的中央。

“这两台微机各操作三个加油机。每次工作时，我们都要先掌握机车号码和机车燃料量，然后通过无线电向这里的配油人报告。油发行人根据我们传递的信息，将机车类型、机车编号、计划量车、灵油公司、机车需要补给的燃料量等一个个输入铁路燃料分配系统3354智能加油终端系统，加入配套的室外加油剂，确认燃料修理工没有错误后，只要打开泵按钮，就可以自动加油。”尚预防在介绍的同时进行了示范，不到一分钟就完成了模拟发油工作。

通过推进标准化整备场建设，库尔勒机务段提出了设备的合理布局和高效利用方案，将西整备场的4套中国五金加油机设备转移到洞庭湖，实现燃料整备设施的统一。

过中国铁物的升级改造，将铁路燃油配送系统智能加油终端微机设置在室内，将原来的 “一机一控”改为 “一机三控”，只需要两台微机就能控制6台加油机。诸多变革使得加油配置精良了、机车整备能力与效率提高了、燃油损耗降低了。

双人互控操作的作业模式使同一时间内燃油写账人员可同时控制6台加油机，并下达燃油发放指令，加油工只需将油枪插入机车油箱口，点击启泵按钮，即可完成机车自动上油过程。

目前的机车上油作业，从司机报单信息录入到实际燃油发放量，都实现了全程信息化管理。工作人员通过铁路燃油配送系统即可精确掌握每一笔发放数据，实现燃油精细化管理，全面提高管理效率，降低生产作业风险。

打造绿色上油环境

走出燃料整备组，记者看见穿着轻便工装的机车整备工王海川正在整理燃油发放设备上油管。

王海川对现在使用的铁路燃油配送系统智能加油终端赞不绝口： “改造整备场前，这些油管都是从地坑中直接抽出来使用，一不小心就将里面残留的燃油甩得到处都是，打扫起来十分费劲，要是遇到下雪下雨的时候，这些油管别提有多脏了。现在作业完毕后，工作人员都要将这些上油管摆放在专门定制的铁架上，作业环境干净整洁。”

内燃整备场统一规划布局，整备设备集中布设在室内，机车上油作业更加安全、可靠，该段真正打造了干净、整洁的整备作业环境。

新环境遵守新秩序，整备场建设改造后，集中发放控制、分散作业的一体化机车智能加油终端系统，量身定制并兼容和谐N5型机车的专业化加油枪头，减少了人工开关阀门控制加油量产生的溢油、多发情况，让人们再也不用担心加油过程中燃油 “跑、冒、滴、漏”问题出现，保证了机车足量加油，降低了燃油浪费与损耗，减少了环境污染，实现了节能、环保。

如今，铁路燃油配送系统已广泛应用在库尔勒机务段燃油收、存、发、耗各个环节，集中加油管理智能化应用，全面统一整备加油设施与作业标准规范，实现了燃油整备管理的标准化、规范化，有效提升燃油整备能力与效率，成为生产作业中不可取代的设备，深受一线管理与作业人员的青睐与认可。

库尔勒整备车间副主任余峰深有感触地说： “我们每日整备机车90台次，通过智能加油终端实现燃油发放250吨。看看我们现在的整备工作，高标准、新技术、新环境，全新的搭配，展现了我们库尔勒机务段的一流整备实力啊！”