【内燃机车论坛】中国高速铁路司机“第一天团”诞生期

新华网北京2月22电(郭香玉、张艳红培育)高铁跑得快，都取决于司机属相。“唐朝雄、崔妍烈、周秀秀、肖洪宇、斐济军、王宇瑜……”这个行业响当当的名字都来自集团——广铁集团广州机务段“王宇是司机技术大师工作室”。他们是中国第一位高铁司机，凭借自己的赤诚和坚强，披荆斩棘，闯过业界，被誉为“中国高铁司机第一天团”。

广州东南汽车正装出厂。赵辉燮

《万里挑一》中的“00001”

“D0900000001”是唐朝雄的高铁司机驾照号码。这个号码不仅代表了原铁道部命名的第一位优秀动车组司机，也代表了广铁集团高铁司机“一人”。“00001”不仅是荣誉，也是技术水平的象征。

唐朝雄对记者说：“00001”号码全国有10个，广铁集团也只有一个，能获得这一荣誉的都是“万里挑一”。要在技术、心理素质、应急能力等方面达到高要求。

2006年10月，第六次大面积提速准备攻防战全面展开。为了让CRH1新型动车组列车在广深线上试驾米莉，唐朝雄和同事们连续120天昼夜连轴，以高标准完成了驾驶任务。

2007年2月1日，当新的CRH1型和谐号动车组在广深线上开始首发试驾时，唐兆雄坐在驾驶室里得意洋洋。以精湛的操作技能和过硬的心理素质出色地完成了任务，实现了从电力机车司机到动车组司机的转变。

“那个时间，正好车间任务也很紧。我们在完成交通任务的同时，必须学习新的车型。每天凌晨2点休息，5点再次起床，平均每天只睡3个小时。”唐朝雄这样回忆道。“虽然很累，但我们兴奋激动，反而不累。”

十年来，他亲眼目睹了中国铁路时速从100公里到350多公里的“飞跃”。他羡慕外国高速铁路的速度，期待中国的火车能更快更方便。随着他被选为中国第一位汽车司机，驾驶着每秒行驶约100米的列车，唐朝雄感受到了风一样的速度，见证了中国铁路事业的发展和中国几代铁路“高铁梦”的实现。

他带出来的弟子王雨宇说，在之后的驾驶过程中，唐朝雄针对CRH1型动车组停车，针对“频繁移动的刹车方向盘和降速磨盘”现象，寻求了“快起来，快停下，跟着绳子走”的操作方法，实现了安全顺畅的运行。

"这种工作方法在现有LKJ-2000监测设备和ATP热控系统设备控制曲线上几乎达到了人为控制极限。这一操作法随后在全国高速铁路司机中普及。”王友发说。

广铁集团广州机务段高铁司机组。杨瑞燮

做“高铁第一天团”

作为000001号高铁司机，唐兆雄驾驶内燃机车、电力机车、“和谐号”动车组列车等12种车型，每次机车更换型都掌握了机车操作技术，机车安全行驶了110多万公里。

2009年10月哑光高速铁路开通前，高性能动车组CRH3型在线调试即将到来。当时海外没有任何成功经验可以参考。

为了解决难题，唐朝雄与“师弟”崔延烈一起熟记各曲线、坡道、隧道及相关数据，对操作进行反复试验，对数据进行细致分析，提出了名为“崔延烈”的精细操作方法，使高速铁路能够满足“静止稳定、加速、基准”。

2009年12月26日，武广高铁正式开通时，崔延烈成为从广州北站到武汉站的首发列车司机。“崔妍烈细腻的操作法”此后在整条路上得到了普及。

“大胆细致”是唐朝雄对弟子斐济军的评价。在哑光高速铁路试车期间，他以394.2公里的时速刷新了世界高速铁路中联动车组列车的运行最高速度，被称为“陆地航班”的“试飞员”。

在唐朝雄的领导和影响下，崔延烈、周秀秀、皮志军、王雨宇、肖洪宇等迅速成长为全国动车组司机的佼佼者。在他们的带领下，广铁集团在全国铁路行业职业技术大会上多次获得团体第一名，被业界称为“中国高铁第一天团”。由此，他们通过努力探索和奋斗的升级道路获得了“通关”。

“冠军师傅”带着冠军弟子出来

江山代出有才之人。唐朝雄的弟子比一个强。

2008年10月，第二届全国铁路行业职业技术比赛、动车组司机项目在广深线进行。崔妍烈、周秀秀、王宇瑜、斐济军等10名同车司机代表广铁集团出战。比赛前，他带选手们模仿了一次正式比赛，制作了适合比武的操作模型。

“你们是全国最好的动车组司机之一。别紧张。请有这个信心。比赛按我们平时的价格进行。(大卫亚设，Northern Exposure。)这是总教练唐朝雄在比赛前向参赛队友发出的信息

。他告诉记者，比赛，技能在其次，心态很重要。

经过激烈角逐，王友发取得了全国第一名的优异成绩，广州机务段组建了“王友发动车司机技能大师工作室”。

三次全路比武第一，安全公里数可围绕赤道64圈，连续三年值乘零差错、零失误，这是唐朝雄“高徒”肖宏宇的成绩单。2017年3月，“复兴号”在京广高铁试运行时，肖宏宇成为了广铁众多高铁司机中的首位驾驶者。

肖宏宇同时还被聘为“复兴号”司机教官，自去年9月以来先后有100多名司机从他手下“单飞”。

周树强，多次获得全国铁路技术比武冠军，被誉为“王牌司机”，不管是 CRH1型、CRH2型、CRH3型，他都操作得游刃有余。他多次在海南博鳌论坛期间为各国元首政要开专列，而且总结出了多种车型对标模式，成为了教科书级的“专家”。