【男人与机车】好车| 9辆最男人的摩托车，让你成为真正的男人

看看世界上最性感的男人们：阿汤哥、贝克汉姆、史泰龙、州长阿诺德大人，分别是陆福哲爱好者，想成为真正的男子汉。没有明珠铁器怎么办。

哈雷戴维森旗舰滑翔CVO

应该是场内最贵的车型，价格从59.88万韩元开始。以这个价格买一辆摩托车真的不是一般人能接受的。但是车型巡航车型也可以说是市面上最舒适、豪华、科技最高的巡航摩托车之一。

该车拥有哈雷100年历史上第一台双散热器(Twin Cooled)和双缸大功率Twin Cam 110发动机。CVO Limited是实施项目Rushmore实施计划的具体载体。除了唯一的Twin Cooled High Output Twin Cam 110比2缸外，CVO Limited还有包括蝙蝠翅膀造型帽子时尚头灯在内的各种细节，给人留下了深刻印象。新的Boom！框信息娱乐系统收集音乐、手机、GPS等功能，6.5英寸全彩色触摸屏使信息读取和触摸操作变得更加容易。仪表盘就像豪华轿车，而且还有超大彩色屏幕。

哈雷戴维森883硬汉

对很多摩托车爱好者来说，拥有一辆哈雷机车是一个巨大的梦想，哈雷戴维森的入门级车辆——Sportster是第一次接触这种美式中期的好选择。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)绰号“883硬汉”的2013 XL883N是Sportster的代表性车型。Sportster顾名思义，这个车系是哈雷家族中最敏捷、运动性最强的车系。883硬汉的车身长度为2255毫米，座椅高度为735毫米，重量仅为244公斤。对于哈雷机车来说，它确实是轻量级选手，所以这就是为什么称它为美式中长期入门的必要原因。Evolution系列的883cc引擎使用45度角V型双缸风冷布置和推杆顶阀。由于长冲程设计，这台发动机在3750转时可以提供66牛的最大扭矩。放置在车身右侧的单边进气风箱是Sportster车系的主要特征。883硬汉使用了前19英寸、后16英寸的黑色13件铸造铝车轮，风格方面对哈雷摩托车来说比较时尚。13.55万韩元的售价也能被大多数人接受。

哈雷戴维森斯特750

哈雷目前最便宜的产品是7.8888万件。但是不能认为这个比较便宜的哈会失去古典风格。Street 750是在13年内基于Halley Davidson的第一个新平台构建的，采用了新的水冷Revolution X电源系统。哈雷戴维森董事长兼COO Matt Levatich说：“我们花了数千个小时为全球年轻人制造Street 750和Street 500，这证明了以客户为中心的核心是我们产品开发的目的。”Stree 750配备了为城市环境开发的最新Revolution X引擎，适合城市间停车，反应灵敏的加速器响应，使司机能够快速往返城市拥挤的交通。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)新的Revolution X引擎旨在以极低的坐姿、新的悬架和更大的手柄提供强大的驾驶自信，以适应灵活的框架。

铃木v型风暴1000abs

新改进的V-Strom 1000ABS是一款非常强大的冒险摩托车，您可以去任何想去的地方。(约翰f肯尼迪，美国电视剧)Suzuki认为，探索滑板车一定越大越好。当尺寸、动力、净重、操作性能达到平衡后，骑手就会发现自己如自己所愿自由自在。2014年V-STROM1000ABS，我想证明这一点。-没有破路，也没有烂路，要应对。(注：v-strom 1000abs、v-strom 1000abs)

城市交通同样轻松，公路疾驰轻盈灵巧，长途旅行如闲庭信步，从而将活动的空间无限拓展。在新车上我们看到很多充满诚意的设计，包括前19吋尾17吋直径的全新十柱式合金轮圈。除了外型焕然一新之外，引擎和车架都经过全新改良。避震和制动的配套都全面升级。Kayaba 43mm倒立前叉和Tokico单件径向式四活塞制动卡钳，附ABS系统以每轮框每转一圈监察50次的频率和监察制动情况，整套系统只重2.3磅。

针对更强的动力输出，Suzuki工程师优化了车辆的散热系统，取消了上一代的机油散热器，使其散热性能有所提升，并降低了车辆净重。同样让人高兴的是，尽管排量和动力得到了提升，但是得益于现金的双扼流阀电控燃油喷射系统、10孔喷嘴以及每缸2只铱金火花塞，扩容后的V型双缸油耗反而下降，燃油经济性能提高16%。此外v-strom1000ABS的骑乘体验更好，即使夜以继日的长途跋涉，骑手仍感舒适自如。比如，重新设计的人机三角，把手靠近些，脚蹬后移些，骑手坐姿变得更为直立。又如，风挡具有较强的调节功能，在高度选择上提供了3种位置，倾斜角度上也提供了3种位置，合计可提供9种调节位置，为不同身高、不同驾驶风格的骑手提供贴心呵护，高速时免受强风冲击。

铃木隼GSX1300R

铃木旗下的速度之王，风洞测试地点是在日本子弹头高速列车的风洞实验室里完成的。测试中，将车身风阻减至最低，再配上一台水冷四冲程并列4汽缸DOHC16气门发动机，排气量达1298ml,令她能够在9800转时发挥出128.63kw的最大功率，在7000转时产生141N.M 的最大扭矩，堪称恐怖。隼的0-100KM提速是2.421秒，极速310.32km（激光测速）。它的表盘刻度最高时速是350KM，最高转速13000转，是用液晶显示里程和小记单程的。以隼的马力重量比来说，汽车要想超过它，马力必须要在1000匹以上。

杜卡迪怪兽 monster 821

Monster车系是DUCATI公司的历史上最成功也最畅销的产品之一。从1993年推出的第一台Monster 900开始, 到2001年推出的Monster S4车系，再到2008年的Monster 696车系, 大多维持每7年大改款一次的生命周期。经过车架结构的重新设计, Monster 821的重心比前代Monster 796更靠近骑士。为了确保舒适性, Monster 821的坐垫比前代的座垫更长更宽。除了长度多27mm与宽度多34mm之外, 海绵厚度也达到80mm。引擎与HyperStrada 821相同, 采用Testastretta 11度引擎(汽门重叠角为11度)。9250转时可发挥112匹最大马力, 扭力则在7750转时涌现9.1公斤米。 机油采用与Shell共同开发的新制品, 每1万5千公里更换一次即可，这绝对颠覆了传统摩托车保养理念，堪称科技制造的奇迹，因此这款新车的保养费用也大大降低。

BMW S1000XR

对于这台车，德国最大的摩托车专业杂志Motorrad 给出的评价是：虽然一开始骑上这部车以后会有偏硬的感觉。但是这种感觉反而会随着山路的颠簸变的更好。原因就是这部车带有的半自动动态ESA车架，一开始带给人的感觉是比较生硬的，但在骑行过程中会根据实际情况进行调解，提供骑士出色的稳定性和令人满意的舒适性。牵引力控制系统，弯道ABS（ABS Pro）和轮胎控制等电子系统的表现也在相当高的水准上，而且能为骑士提供更多的安全性。当然，这部车的换挡辅助系统表现也值得称赞。

本田GL1800C GOLDWING 40周年纪念款

作为Honda DreamWing的旗舰车型，自2015年3月14日发布以来，GL1800C深得摩托车迷青睐。其强劲、拉风的外观与结实、低长的车身结构尽显阳刚之美，跃动感十足；采用更低的车身构造，很好的兼顾了驾乘舒适性，刚柔并济。GL1800C环保和极低油耗的特性使其更受中国机车迷们的欢迎。正因如此，Honda此次特别将GL1800C GOLDWING 40周年纪念款亮相广州车展，车展上闪亮的红色GL1800C充满诱惑力，相信喜爱Honda摩托车的朋友们一定不会错过这次一睹真容的好机会。

本田RC213V

RC213V车型代表了Honda的挑战精神，车名是由Honda参加世界摩托车公路锦标赛第一阶段-1960年代时使用的车辆所继承而来。RC代表Racing MotorCycle；213则代表的是21世纪第3台比赛厂车；最后的字母“V”代表的是V型发动机和Victory（胜利）。RC213V不仅是连续获得两年世界摩托车锦标赛冠军的车型，同时也是马克·马尔克斯的战车。2015年8月9日， Honda MotoGP车手马克·马尔克斯驾驶RC213V赛车摘取了MotoGP组别的桂冠，夺得第700座GP大赛冠军奖杯，创下史无前例的辉煌。