【本田cbr250】上世纪末经典模仿，本田250排气4缸摩托车，热门车。

生活在20世纪70年代和80年代的人都知道，当年能拥有自己的摩托车是一件了不起的事情。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)但是，当时国内的摩托车大多依靠进口，能在国内上牌的摩托车只是那辆小排量摩托车，国外流行的四缸摩托车也是很多国内马友梦想的车，所以很期待。

但是，当时国内的二手市场有很多从国外漂洋过海的二手摩托车零部件进入国内的部分港口，因为这种二手原版车型是国外不希望的二手车或报废车。但是，在修理手专家手里，也可以慢慢找到零件并组装起来。(威廉莎士比亚，模板，汽车名言)。

尤其是排气量大的二手摩托车，组装完成后在二手市场流通，可以获得很多利润，所以摩托车当时在国内很多城市开始流行。这些车辆没有合法的道路执照，因此只能用于个人收藏。仔细看，这些二手机车都来自海外，有的保存得很好，有的不完整，有的车，有的车，改装后。

这些二手摩托车中有性能好的4缸街车、仿制车等。特别是本田系列的仿制比赛有很多种。从这些二手车可以看出，当时外国摩托车制作得比较精巧，在当时国内摩托车市场很受欢迎。

本田进口货物摩托车是日本本土销售的王车型。就在当年，MC250仿制摩托车、国内摩托车被称为“本田19机”、“CBR250RR”，该车是在日本原土生产的，与高性能仿制跑车、4缸16机门大功率发动机、最高20000转一起调整。

这款MC19机早期产品是MC17机，是当时日本CBR系列的第一款仿制产品，80年代的产品搭载了质量可靠、爆发力强的250CC发动机，在大炮的外壳下仍然是当年的250CC级高性能机车。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。

从MC17号到MC19号，这两种车型的位移一样大，但由于发动机的更换，MC19机的车身外壳比MC17机更容易散热，车辆罩发生了很大变化。车灯也变成了双圆的车灯，车的外观更加运动鞋化了。这是很多车友选择的仿赛车。当时外国市场也是如此。(威廉莎士比亚，美国作家)。

本田19机没有在国内上市，所以都以货运的形式存在。虽然是80年代末摩托车生产的，但民间收藏的拥有量很大，所以要知道250级机车有多激进。与4缸发动机相匹配的本田发动机可以在各种赛道上体验紧密感的刺激。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure(美国电视剧)。

你听说过这个来自本田的MC19号吗？19期以后，MC22机、MC23机、MC29机等几款经典仿品问世，随着时代的到来，排放量也增加了，但250CC四缸本田19机给很多毛友留下了深刻的印象。