【军用老牌250cc机车】老兵没有死，而是慢慢枯萎，——芒康悄悄地发布两种250cc位移复古车。

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芒康几乎是一个被遗忘的品牌，但提到GN250，有资历的车友们都印象深刻。该车由重庆望江机械制造厂和日本铃木股份公司、香港庆利堡投资有限公司三家投资者共同投资的望江铃木摩托车有限公司生产，引进了整个GN250车辆生产线和发动机生产线。

当时国内250cc排量级摩托车极少，这车一上市，就以其俗的动力和可靠的质量成为当时国内生产的摩托车翘楚，不仅销量高，价格也不便宜。该车配备了单缸风冷4阀SOHC气体分配机构发动机，排量为249cc，最大功率为14.5千瓦，最大扭矩为18NM，远远超过了当时国内使用最多的单缸2阀223cc复制本田CB250的发动机。

但是随着时代的发展，GN250不断出现疲劳，车型老化严重，外观陈旧，技术含量低，GN250逐渐退出历史舞台。此后，芒康以该发动机为基础推出了以铃木猪为原型的天地游侠传说GN250-C，试图扭转衰退的势头，但由于品牌影响力日益衰退、渠道销售网络严重萎缩、国内摩托车市场风向发生变化，该车始终未能获得声誉。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是古典总是古典的。经得起岁月的磨砺。近年来，随着国内复古热潮的猛烈，芒康看透了这一势头，以经典的GN250发动机为动力平台，打造了两种新型复古型3354 Breston C1和C2。像画一样。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

两辆车的风格不同。布雷斯通C1接近复古塔克泥赛车和拼字比赛的风格，主要特点是高手柄和越野菠萝轮胎、向上的尾部排气管和高距离间隔等。这辆车显示出有一定的越野能力。

Breston C2仍然是复古经典CLAICSS风格的街车，和Breston G3 150经典版完全一样。

外观设计都是原创的，这个很好。两辆车的配置不同，价格也有差异。布雷斯通C1是前倒立前叉叉，内镜41毫米，品牌是人民币。

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前照灯为LED光源，圆形灯碗，灯碗中间是X型日行灯。

手把是大雁横把，尺寸比较大，手把上还有加强横拉杆，越野的意味跃然纸上，油箱的设计也独具特色，木纹装饰板上醒目的“X”字母代表布雷斯通的英文单词里的BRIXTON。

上翘的拼接尾段排气管，做工精湛焊缝均匀，体现了较高的做工水准。

上图中可以看到后制动盘上的ABS齿圈，没错，这两款车都配备了博世品牌的前后双通道ABS防抱死制动系统，确实是锦上添花的一笔，如今越来越多的用户更关注摩托车的安全性能，望江顺应时代潮流顺势而为，体现了老牌大厂在底蕴上大气的一面。

原厂排气管防烫布，不仅是能帮你节省几十元钱，防烫布对于隔热烤腿还是有一定作用，而且对于消除排气管在高转速时候的共振有一定抑制作用，声浪更柔和低沉。

布雷斯通C2采用的是正立式前叉，并且还有复古味道十足的橡胶防护罩，古味儿十足。并且手把，尾段排气管，前照灯等等都是与布雷斯通G3 150是通用件，因而价格上可以更低。

也是采用了钢丝辐条轮毂，品牌是日本双泰，横断面直径为4.4mm加粗加铬钢丝条幅结构，轮胎为CST正新，ABS也出现在了这款车上面。

目前国内出现大批250cc排量的复古车型，与国内热火的复古风潮息息相关，例如UK250，龙嘉V咖250，轻骑大韩的KR U-ZEAL N.P.J250，U-ZEAL BLACK 7等等，至于二线品牌的更多，望江这两款原创复古街车凭借经典的GN250发动机为动力平台，配置ABS，以1.88万和1.68万的价格入市，前景如何尚未可知，但是正如麦克阿瑟的那句名言——老兵不死，只会慢慢凋零。

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