想起涅槃刚学摩托车的时候,首先用踏板拧油门的感觉,然后马上上了街,相信大多数用户的学车体验也是一样的,但对于女孩子和个子矮的用户来说,尤其是车身大的街车更难,所以近两年来,高级迷你车型成为了很多新司机的选择。
并且相比起传统街车,mini车型在拥堵路况和狭窄路况,通过性更高和更轻松一些,而且价格门槛也更低。随着逐渐增高的普及度,mini车型也逐渐拥有了自己的风格和特性,本篇涅槃就来和大家聊几款1万元左右推荐的mini车型。(本篇按照推荐程度对车型排序)
春风 ST狒狒
春风ST狒狒可谓是这几年比较火热的一款车型,别看是125cc级别的排量,但是采用电喷供油方式,并且¥8580元的裸车售价门槛低,降低用户的购买负担。
从外观层面说,它比较具有前卫、时尚气息,旁人角度看它,很少有错认为廉价的感觉,而且虽然作为mini车型,完全可以支持两个常规身材的成年人驾乘。在操控和动力方面都是中规中矩的感觉。
力帆 KPMINI
力帆KPMINI是涅槃在赛道中接触时间比较长的一款车,搭载150cc发动机,相比KP150和其他同排量街车车身更轻盈,低速下车身灵活,改装升高脚踏和排气后即可扔进赛道里练习。并且原厂虽然是化油器,而且也不是赛用级,但是非常“抗造”。
记得去年举办KPMINI比赛时候,连续两天的高强度工况下,化油器、发动机的故障率非常低,几乎可以忽略不计,所以日常环境下的耐用度更没问题。另外一个推荐点是维修, 虽然说它相比其他mini车型颜值要差了一截子,但是维修成本方面非常便宜,只要不是伤筋动骨的问题,百八十块钱都能搞定。这款也是我一直向朋友强烈推荐练车时候比较适合购买的车型。(Ps:二手车性价比会更高)
贝纳利 小暴龙TNT125
小暴龙是一款根据大众个性化需求而生的一款车,从造型犀利的头灯到镶嵌在车尾的转向灯,以及形状很骚气的排气管,外观设计层面就要与常规车型不同,硬件方面车架采用了有点编织意思的钢管车架,发动机排量也与大众不同为134.7cc,还具有双火花塞设计,增加燃烧效率。所以从动力和驾驶感受方面,相比较传统的mini车型都要好玩不少。
驾驶体验方面和常规mini车型也有很多的不用,相比KPMINI这类偏向纯运动化的车型,它更像是杜卡迪Hypermotard一样的感觉,如果当做日常的代步车,会觉得还不如排量更小配置更低的车,但是如果偶尔撒个欢儿,压弯翘头之类的,它会感觉很得心应手。说得通俗一点,它就是一辆不能好好骑的车。
银钢 小怪兽
小怪兽是超级受女孩青睐的一款车,曾经有不少女孩约涅槃一同陪着去看这款车,之后发生的事情算是题外话,所以我们还是接着来聊车。外观非常具有杜卡迪Monster既视感,而且“小怪兽”这个名字或许也是英文翻译而来,所以虽然两款车是八竿子打不着的关系,但是外观同样吸引人。
除了外观之外,聊聊驾乘感受,暂且不说女孩们经过一番练习后,骑车带人的技术如何,光是乘客看到后座长度,估计当即就会产生委婉拒绝坐后座的想法,所以女孩单独骑这辆车是最舒坦的方式。操控和动力方面实话说没有特别突出的亮点,车身的轻盈程度倒是比较符合女孩的选车要求。另外,11L的油箱在同级别当中是真大,正常上下班代步,基本上一周加一次油就够了。
宗申 锐酷
宗申的这款125cc级别mini车,市面上认知度比较低,正因为它走的是街车和越野车的跨界路线,外观极像川崎KSR110。但是真正喜欢越野的用户都去买像鑫源魔术师或是更入门一点川崎KLX,并且川崎KSR110的市场也不景气。所以卖越野范儿这一点比较失败,但是不能否决这辆车的其他表现。
它的整体性能的确偏越野,途经非铺装路面相比其他mini车型更有信心,采用卧缸的发动机形式也提升了离地间隙,通过性比其他mini车型要高一些。坐垫比较柔软一些,跑中短途不会觉得太过于劳累,只不过动力偏肉。推荐给真正喜欢这种设计风格的用户。
春风 狒狒
当mini车型融合了复古风,造就了春风狒狒,虽然没有本田1967年推出的小猴子历史那么渊源,但走的是同样的设计风格,再者说,无论是MONKEY 50还是MONKEY 125在国内都没法合法办理牌照,所以春风狒狒成了大家唯一的精神寄托。
整车十分灵巧可爱,同时又拥有一些时尚潮流元素,比较适合萌妹子骑。同时在它身上还可以延展本田MONKEY的可玩性,用户可以根据自身喜好,把车辆改装成属于自己的风格,网上也有大把的改装件供大家选择。关于动力方面相比自家的狒狒ST要弱一些,另外春风狒狒还分为五挡和六挡两个版本,两者区别在于:
↑图为五挡狒狒
↑图为六挡狒狒
五挡:机械指针仪表、后置双筒后减震、不具备平衡轴、具备后乘客脚踏和头盔锁
六挡:机械+液晶仪表、单筒后减震、具备平衡轴、不具备乘客脚踏和头盔锁、规定只能单独驾驶(不能带后座)
各位请根据各自需求选择狒狒版本。
对于新晋骑士而言,尤其是女孩子,mini车型非常适合用来练手和一段时间的过度。对于涅槃来讲,它又适合很多像我一样的人,喜欢晚上骑车遛弯,骑踏板觉得没有乐趣,骑标准的街车或是仿赛又觉得有些沉重,而mini车型则满足了我想骑轻松的车又不乏挂挡乐趣的心态。
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