【如何给哈雷1200换机油】海外改装：哈雷XL1200的改装心脏(第一部分)

编译：家族

图片：网页

海外改造我们实际上看到了很多东西。单纯贴了几张成品的美图。我从BIKE EXIF上撕下了一些信息，甚至不需要范强。任何媒体都这么懒惰，甚至有些人连半个字都不配。大家都可以用美图欣赏。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，March)今天《劲动力摩托》的海外改造柜台想换换口味。

修好的车拍得再不好也很漂亮。但是你知道改造师背后的心血吗？

今天我们来看看变身为这位街头战士的哈雷戴维森XL1200是如何一步步脱胎换骨的。

这是一个巨大的项目，比你看到的表面复杂得多。照片都是改造公司自己拍的，也不要求太多，但是量很大，所以我们会分几期连载。

先看看成品。

找到的这辆98英寸哈雷戴维森XL1200车状态良好，不到1.4万公里。风格确实有点老。

最终目标是成为性能差：19英寸轮辋、升级的制动、倒置前叉、重新制作后车架、后部减震器、链条末端、铝油水壶，还有非常好看的XL风格船尾。先拆吧！

哈雷的外部油壶确实很有个性。Mooneyes的2.84升铝油壶，表面拉丝处理，相当拥挤。

XR风格的玻璃纤维尾部外壳和车座都来自First Klass Glass。

自己制作发动机支架，操作方便。

在铝边封面上撒上“宝马grey”，从美式奢华范式转变为运动犯。

后半部分车床已经切除，准备重新制作，同时汽车制作坚硬的钢制插头，用于加固车床的连接部分。

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这些部分都来自于Mule Motorcycles，加宽的倒立式前叉、轮辋、制动盘和卡钳。

CNC车制的铝合金前叉上联板。

加宽的前轮辋，超大的制动盘几乎占满了整个轮辋。

精致的后制动盘。

为Brembo后卡钳单独制作的铝合金桥码。

定制的后链轮，螺丝防松处理和禧玛诺相似。

用焊条弯制模拟出改进的后车架形状，图中S形部分即将被切除。

重新制作的这部分车架，即将焊接到位。

比划一下机油壶的安装位置。

副车架支撑车座和车尾的部分在工艺上比较复杂。需要精确地把钢管斜切并与这块钢板焊接，还有制作这个斜面的堵头。

车架的改动中动用了这个东东（估计是用来给汽车做四轮定位的激光定位设备），保证了制作精度。

后“尾翼”已经切割出来，就等焊接起来了。

电气系统的盒子兼挡泥板，用不锈钢制作。

在圆管车架上焊接各种吊耳是极大的挑战！用这个Starrett的专用夹具和DIY的辅助工具在焊接前给零件定位。

花了20多分钟进行了精确定位后才开始焊接，完成得相当漂亮！可惜这个“尾翼”最终是要被隐藏起来的。

Motogadget电脑就位，括开关、仪表的全套电气系统都是这个牌子的。如果你看过《劲动力摩托》之前的海外改装赏析，应该对它不陌生。

现在，动力总成已经安装上去啦！看着就让人兴奋！

漂亮的边盖，越看越爱！

Joker Machine的尾灯已经装上，内挡泥板也已完成，用了沉头螺丝固定以保持平滑的外观。

目前为止，整车雏形已经大致出来了。还有许多艰苦的工作要做：重新整合脚踏、安置电瓶和线束，安装后减震器……其中脚踏部分看似简单，实则对手艺要求相当高。又会碰到什么困难呢？请继续关注《劲动力摩托》的海外改装栏目，“且听下回分解”。

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