【日本本田z457期摩托车正时调整】学习简单易操作的摩托车多缸机械配气方法

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首先，看看定时调整孔是在发动机的左侧还是右侧，是否可以卸下大螺丝盖，用套筒旋转曲轴，上面有小螺丝盖，打开T点可用的东西。

旋转曲轴，从小海螺盖子往里看，看到飞轮上有“II”，速度就会减慢。很快还有另一个F，(对于点火真角度)不在意，再转一会儿，就能看到T，(活塞的断点标记)停止了。

把t左边的“I”标准对准盒子的小缝隙。拆卸左侧气缸火花，使用螺丝刀检查活塞是否处于停止点，然后安装凸轮轴。

装上凸轮轴，看凸轮轴上挂着小链条的牙龈上有什么标记，应该有EX和IN。EX代表排气，IN代表吸入。进气凸轮轴水平放置IN边的横向，向上排出的水平放置EX边的横向。

如果你什么都没看出来，就当什么都没显示，也不要看T点。首先，将左边罐子的活塞转动到上断点。(用螺丝刀试验时要垂直，小心夹住。)一个缸的进气凸轮轴肩部在化油器方向接近水平。排气凸轮轴肩部在排气口方向接近水平布置。一个罐子击中另一个罐子就对了。(因为在一个轴上。)这个时候，吸入门都要关闭，凸轮轴上要有没有压力阀的感觉。

上螺栓要匀力，有力气的话，先不能硬扭。这样安装可能会误装一两颗牙齿，试驾使用问题还不大。

注意！试车前必须手动旋转曲轴。如果转弯受阻，阀门时机可能不合适，如果非常顺利，可以启动汽车。先启动一点，没有李小龙，就可以继续启动。

开始启动后，判断汽车是否容易启动，是否有动力，排气是否准时，是向前还是向后跳跃一个小链条，不要安装。

4冲压时序原理相同，但具体操作有很多差异，平行缸和V缸不同，平行缸也有差异。现在添加如下：

1.关于计时，要在磁电机上找到T点，有些车的T点不在磁器上。它找不到。就像川崎400一样，这辆车的磁电机在左边，但时机在右边。打开右边的小盖子，可以看到曲柄轴上扭曲的齿板上有F和T标记，T点的位置也没有间隙，上面拧紧螺丝。

2.如果不看排气标志，请卸下气缸盖，然后启动，不知道曲轴是向前旋转还是向后旋转，向前旋转，凸轮轴就放在里面的八字架上。也就是说，当一个缸在上面时，进气凸轮轴的突起面向排气，排气凸轮轴的突起面向进气，也就是说，面向另一边。(译者：)曲轴向后转的话，用外部八字。就像CBR一样，曲轴向后转动。

扩展读取：

巧用继电器修理稀有电气门锁。

摩托车突然停止启动后再也发动不起来了，马达不再响了，看到我用奇妙的手艺解决问题。

雅马哈弯梁JYM110摩托车高压无火故障处理