【摩托车机油好坏怎么看】如何选择四冲程摩托车油

要想选好摩托车发动机润滑油，我们先看看自己的摩托车使用说明书！

手册规定提供建议的油是满足发动机条件最低水平的机油。一般来说，用与这个水平相同或更高的水平更换机油就可以了！那么什么时候需要更换更高水平的油？如何区分机油等级？看下面！

举个栗子：如果你骑的次数不多，就只能骑几公里，半年也跑不了两千公里，选说明书同等级别的矿物油就可以了。而且，如果你能经常骑，一个月能骑一千八百公里，经常长跑，高速等，我认为你最好去同级别或更高水平的全合成。不考虑半合成油。价格和全合成几乎不一样。

接下来我们再谈机油的类型，机油分为四种类型。

1、光裕：

这种油抗氧化能力强，性能稳定。缺点是要添加油膜强化添加剂。但是加入油膜强化添加剂后增加了摩擦阻力，这种油清洁性差。从最近的发展来看，这种机油的高性能化已有很大障碍。

2、植物油：

植物油是由植物种子制成的油，植物油的油膜形成能力很高，润滑性能也很好。缺点是容易氧化，高温下组成成分容易分解变质，发动机粘滞。

3、半合成油：

这是一种产物，矿物油和添加剂两者结合的产物。关键是制造商投入了多少能源和成本，15%的机油被称为半合成油，80%的机油被称为半合成油。它的优点广泛使用，如(SAE 10W-40)。缺点是高温下容易产生油泥和积碳。毕竟有矿物油成分。

4、全合成油：

它的清洁性润滑性、冷却性和密封性都高于矿物油。如果用本100%合成油标记，则这种油是纯合成油。此外，冷启动摩擦系数非常好，极速驾驶30分钟后，机油温度大大低于矿物油和温和浓缩的机油温度。

下面我们来了解一下机油的一些技术参数和等级标准。

油参数是目前都通用的SAE标准，SAE是“美国汽车工程师学会”的简称。

SAE标准是衡量油粘度的标准，分为单打粘度和双打粘度。示例：SAE40(单粘度)、SAE15W-50(双粘度)。在复式粘度上，W是Winter冬天的第一个字母，代表冬天的意义，W前面的数字越小，机油对低温越耐。w后面的数字越大，高温油膜越厚。

注意：W之前和之后的数字只是参数，与温度无关！

在了解JASO和SAE粘度标准后，还需要了解另一个石油等级分类标准，即API标准——美国石油协会标准。

油质从低到高分为：SA、SB、SC、SD、* *、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等级。

SM(哈哈，恶……。)是目前世界上质量最高的机油。

因此，选择发动机油主要考虑适当的粘度。根据SAE的分类标准，常用粘度为5W、10W、15W、20W、30、40、50等。如果油只显示一个数字，则称为单级油。这种油要根据季节和环境温度选择。数字前面加“W”表示冬天。也就是说，低温下油流动的性能，有W的油只能在冬天使用。夏天的话，数字后面要用没有W的油。这种单级油的使用很麻烦，所以对于缺乏专业知识的普通用户来说很难选择，所以一般来说，现在的机油大多数是一年四期都可以使用的复合油(如5W-30、10W-40等)，具有两套点综合指数的机油理论在过去一年四季都可以使用。0W、5W、10W、15W、20W、25W、符号W代表冬天，W前面的数字越小，低温粘度越低，低温流动性越好，适用的最低气温越低。后面的20，30，40，50，数字越大，粘度越高，适用的最高气温越高。因此，可以根据使用环境和使用条件直接选择适当的油。