【最贵的弯梁摩托车价格图片】12680元买180cc级新月车，还要买什么电动车？

首先声明牛仔不是标题党，12680元可以买到180cc等级的大梁，这是事实，但要慢慢往下看。也许能看到比12680韩元更精彩的信息。

在老一辈人眼里，嘉陵是这样的！

在新一代人眼里，嘉陵是这样的！

未来，嘉陵可能更像这样！

以后看到嘉陵可可，可以直接叫可可。因为从今天开始，Koco成为了嘉陵的子品牌，将昭烈、年轻、游戏车型都归类为Koco、get it。

可可新车

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今天COCO品牌上市前，COCO推出了新品SVR180新款车，推出了多种有趣的车型，请尽快看一看。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视剧))

COCO SVR 180时尚版售价：12680韩元

CoCo SVR180尊版售价：13680韩元(TFT仪表、胎压监测、导航屏幕)

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CoCo侉子-JL125B-10 尚未定价

以第三代嘉陵CoCo为主车体，添加边斗设计，边斗使用碳纤维与玻璃纤维复合材质，重量仅为20kg。

主车最大功率为7kW，最大扭矩为9.5N.m。谈到这里肯定会有车友疑问，这么一台小发动机，能否牵引边斗？牛仔很负责任地告诉大家，买CoCo的车友肯定不是用于飙车，而更多是一种范的展示。其次CUB主车能不能拖动边斗，看图片就知道了，哈哈。

CoCo CROSS 125 X 尚未定价（不含尾箱级装饰部件）

作为CROSS 110-18的升级发动机车型，CROSS X发动机升级为125cc功率与扭力上均有提升。其次在外形设计上让人耳目一新，全地形轮胎及较高离地间隙，让这款小排量定位的异形弯梁成为轻越野市场的搅局者。

CoCo PONY 150F 即将上市

小型复古玩乐车，配备支持ke可独立关闭的前后双通道ABS，大大增加PONY 150F的可玩性。

如果车友还没看够？不用紧张！

因为在今天CoCo的品牌发布会上，厂方透露他们将会以多步走战略来扩大CoCo阵营，至2024年CoCo旗下将会完成Cub休闲复古弯梁、Cat休闲玩乐踏板和Pony经典跨骑小排的车系构建，并陆续有25款新车和大家见面。

关键是都是小排，都是好玩的！

谈谈嘉陵与CoCo

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嘉陵作为国内一个重要的军工老品牌，溯源起来已有140余年历史，起于洋务运动的张之洞与“汉阳造”。故事虽精彩，但今天由于篇幅有限不多说，有兴趣的车友可以留言给牛仔，下一期再详谈他的前世今生。

言归正传。回想2018年，当嘉陵推出第一款新车嘉陵CoCo的时候。老实说，可能连厂家也不一定想到，一款售价不到7千的小弯梁会一夜之间火遍大江南北。

其实静下来分析，嘉陵CoCo热销也并非偶然，通过对市场的分析，牛仔觉得原因有三：

其一、价格定位6千元，让这台车有别于市场上一众动则几万的国产中排，6千元更只是大贸车的零头而已。所以嘉陵在价格上占据了绝对的优势。

其二，嘉陵作为一个国民老品牌，嘉陵HJ50、嘉陵本田70、嘉陵大白菜、嘉陵大公鸡等等车型每一款都是经典，他们与爷爷辈、父辈、子辈或多或少都有交集，或许这种会被继承的就是情怀。

其三、嘉陵的自身定位准确，既然国内中大排市场已经有强者入驻，作为后起的嘉陵与其和强者硬碰硬，还不如自己另辟新天地。这就是格局！

综上所诉，嘉陵当下“不骑大排，就玩CoCo”的发展思路是正确的，既然前路正确，那自然CoCo子品牌的成立也就顺理成章。

小 结

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近10年，中国摩托车市场发展迅速，基于国有体制的嘉陵摩托也曾经历过一段较长的不适应期。但自2018年始，嘉陵摩托也总算把国内市场整明白了，尝试着开辟了一条属于他们的道路，CoCo品牌建立更是良好的开端。

而作为消费者的我们，当然想看到越来越多价廉、质优、好玩的新品车型上市。所以在未来，CoCo要想获得更大的市场空间，除了向多元化车型发展之外，着力提升产品质量更是可持续发展之路。

对此，车友们又有什么看法，不妨留言给我，大家一同讨论。