随着科学技术的发展,国内交通工具也呈现出良好的气色。过去生活中踏板摩托车相对来说是我们日常生活中常见的代步车型,但用途都很有限,只能满足日常通勤代步。

但是近两年的发展踏板摩托车也抛弃了传统的拼写功能,开辟了新的里程。很多踏板摩托车比原来的车型优秀得多,无论是运动性还是那方面都有了很大的提高。

今天我们要说的是国产运动踏板摩托车,但比较独特的是,这种踏板摩托车具有一定的拉力性能。在我们传统的印象中,踏板摩托车很少有具有牵引力性能或越野性能的车型。

众所周知,本田的高价应该是XADV。但是以高昂的售价,国内很多车友负担不起。但是今天我们要说的是万元级国产踏板摩托车,豪作eagle 125,其官方售价为10980元。

从外观设计方面可以看出,该车仿照牵引车型设计了比较显眼的喙形状,但根据官方车辆命名,前脸设计更喜欢鹰嘴型。有车身细节的部分也设计得比较精巧,层次感也很独特。

另外,车身的线条感也很清晰,有运动风。但是,只有鸟嘴或鹰嘴支撑设计的踏板摩托车不能说是越野或拉力摩托车。从颜值上看,设计也很好,但要看具体的性能表现。

车身动力方面,该车与豪爵新开发的ESS动力平台发动机相协调,很多车友都知道该发动机搭载在VH125和USR125上,综合表现也比较好。性能相对稳定。官方公布的这款ESS发动机官方标准最大功率为6.6千瓦/7500rpm,最大扭矩为10N m/5000rpm。

官方表示,开发该发动机时融合了轻型活塞、滚子摇臂、针刺套筒等多种合资技术。但是从编制来看,这种数据表达并不特别出众。比较好的一点是,这辆车的扭力调整低,电动加速感比较突出,更适合越野车的特点仍然是牵引车。

在车身布置方面,该豪作SuperEagle125对越野车有独特的悬挂设置,在试车过程中支撑力也比较足。整体减震设计和包装反馈都比较明确。但是制动上的搭配比较普通。

这辆车的定位是一万韩元水平,但在制动中,前轮使用主流盘式刹车,后轮使用比较传统的鼓式刹车设计,与同等级的一万韩元及踏板摩托车相比,配置有些低。但是幸运的是,在灯具上,全车与主流LED相结合,亮度非常高。

在实用配置方面,这辆车的性能较好。比如仪表使用了LED液晶计,功能上也有四种可调颜色,还有温度指示电压和油提示,功能性比较好。

此外,这款SuperEagle125还包括USB充电端口,可在乘坐时满足手机电量。在整体车身设计中,这辆车的整体车辆重量也控制在110公斤,操作比较灵活。油箱方面的表现还是比较好的。达到5.9升,小编预计续航里程将达到250公里以上。

总的来说,这款eagle 125是ADV外观的运动踏板车型,但车辆的性能不适合越野,但整体上可以面对简单的越野车。外观设计搭配个性比较个性独特的鹰嘴设计,但性能与牵引车几乎没有关系。

但是,这种运动踏板摩托车很容易满足于日常通勤。油箱方面的成果也比较好。续航里程可以满足日常通勤代步,还可以乘坐中短途。

最后,在这个外观设计上使用鹰嘴,造型偏向ADV的运动型滑板车,有什么要说的吗?(大卫亚设,Northern Exposure。)欢迎评论留言。请和很多车友一起讨论!

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