【天虹本田100改装发动机】追求姿态的主女车主的改装本田S2000

【汽车之家改装】我想不出对本田S2000不满意的理由。前面的文章《活在硬盘里的本田S2000》中详细介绍了。感兴趣的朋友可以看。这是来自美国夏威夷的女车主拥有的改装S2000 CR。

车身外观没有变化。工厂S2000 CR的外观设计本相对激进。车前大气的前嘴唇不仅能在车辆行驶时提升车辆的低压，还能直观地展现出S2000隐藏的杀意。车身后部的后扰流板(一般称为尾翼)丰富了车的后部，在车辆高速行驶时可以提高后部的低压。

日本SSR品牌GTV01型号5剧透尺寸为189.5，偏置为45，哑光黑色喷雾低，运动。与之相配的轮胎是Bidler品牌SS595型号，最初是215/35 R18，后面是245/40 R18。前轮胎很窄，车轮的边缘突出了很多，窄轮胎的宽车轮的协调在Hella闪光重塑风格中可以看到很多。

悬挂部分，改造了美国改装品牌Function Form的Type II扭曲减震套件，可以进行减震减震阻尼和车身高度调整，改造了SPC可调倾斜连接座椅(摆动臂和转向连接)，S2000 CR通过调整车身高度和倾斜来最大限度地提高车身姿态。

动力方面有一些变化，只更换了台湾Invidia品牌钛排气系统。S2000 CR工厂配备F22C 2.2升4缸自然吸气发动机，最大功率237马力，最大扭矩220牛米。自然吸气发动机上升功率超过100马力，可以说是量产街的高性能车型。

这个S2000 CR的改装项目双手数不完，不酷，动力上也只是改装了一套排气，当然车身姿态是其改装的重点。一千人对这辆车有一千个看法，对这个女车主来说，如果这是她自己追求的效果就足够了。(门/汽车之家孟焕)

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