【本田cb650f感受】深刻体会本田CBR650F，即使受到动力阉割也是3秒，速度230。

大家好，莫宇，欢迎来到爱生活、爱摩托车的游乐设施！这里聚集着爱摩托车的朋友。欢迎加入。今天的主角是本田CBR650F。详细的这辆车是很多摩托车朋友的心很好，一直关心的新车。但是今天我们来听听车主是怎么说的。(大卫亚设)。

车主：从17岁开始接触摩托车。现在已经六年了。写这篇文章之前，我想我该怎么写才能看到我眼中这辆车的样子。很多人说动力不足，买这辆车会交智商税，但我还是认为这辆车是不可否认的好车！

在乘坐它之前，我不知道当时我那辆F5是什么感觉，这么多年过去了，这两辆车有什么区别吗？幸运的是，我能记住CBR600RR F5的DNA。新车车架上的那个发动机能给人很多熟悉的感觉，但这辆车的排气量也已经从600cc上升到649cc了。可以看出，该车在国外评价可以提供11000转57千瓦的电力。事实上，那就足够了。

上车，上车，下车。在我看来，CBR650F的速度并不惊人，但在旋转4000次时可以获得很好的动力。并且可以平滑地拉动到11，000转。过程中还没有什么突然的，也有好的声波，真是太棒了。(*注：CBR650F、CBR650F、CBR650F、CBR650F)

这辆车的好处是，昭和双通道自适应叉的配置，在高速、山路和城市道路上充分显示了优秀的减震效果。

这辆车的转动力个人认为也是完美的状态，这是一点运动，但非常不运动的状态，优秀的人体工程学设计，司机掌握在手里后，可以获得良好的视野，集中精力在路上。

每天骑的时候，这辆车在6档6500转的时候发动机会发出异常的嗡嗡声，这种声音不足以阻碍骑行，但他确实存在。

最后，我会说这辆车是辆好车。没有那么多人说的那么糟。进入国内会阉割，但动力在日常生活中是足够的。100公里加速是3秒以上，就像很多车一样。阉割结束后可以跑223。