【铃木um125tc】万韩元左右入门踏板摩托车推荐

上一期《一万元左右 新手入门摩托档车推荐》句发表后，受到了很多车友的关注。大家都读完了，说对选车有帮助。

另外，我希望我们能以同样的价格推荐踏板摩托车句子，事实上，涅槃已经在计划中增加了主题，今天这句话是为了实现大家的愿望。

比起动力，踏板摩托车更看重质量和最重要的舒适性和存储空间，毕竟大多数人购买它是为了在城市代替使用。以实用性为主。不用说，直奔主题！

抓紧了，老司机要开车了！

推荐指数：

推荐汽车型号：五羊本田皇家

售价：12000韩元

(后续地区，浮动范围在1 ~ 2000元之间)

理由：

提到本田的时候，首先想到的是“皮实”，这个“甲鱼”在质量方面同样可靠。

首先，“甲鱼”采用的电动喷雾水冷发动机在这个价位的滑板车上属于稀有品种，长时间驾驶时的热衰减现象低于同级别的对手。110cc的排气量也足以应付日常通勤使用。6L的油箱容积可以提供240公里左右的续航里程，与官方宣称的2.1L/100公里有些不同。

“甲鱼”的细节做得很好，多功能电锁直接打开坐垫下车，省去了弯腰开锁的麻烦。加油区被安排在坐垫前，无需打开坐垫即可立即加油。

作为参考，“甲鱼”的舒适度、减震调整非常柔和，城市道路的晃动基本可以过滤掉。但是带人开车的时候要注意减速带，速度太快的话，有可能接触到地板。

GAR 110的坐垫是中规中矩的，无论是飞行员还是乘客都不会感到憋闷。但是下面有很大的存储空间，足以怀疑引擎去了哪里。对于只有108公斤的小车来说，这个储存空间真的很大，有点可怕。

扣除项：

110cc位移在动力上感觉有点紧绷，开车路上有点难以超车。

外观的设计风格太保守，现在这个时代看起来有点老。

推荐指数：

推荐车费：LIKE 180

售价：从12000韩元开始。

理由：

说到滑板车，大多数人可以更好地理解为轻、小、动力弱，但光阳赖克180可以说完全打破了这一观点。163cc发动机能喷出8.5千瓦的最大功率，说明110的尾部速度很容易在路上超过大多数车辆。

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　　前储物箱内自带点烟器接口，能够转换USB给手机充电，对于长途驾驶非常便利。

　　双人驾乘方面，LIKE 180的后座空间很大，并且有原厂自带的后箱可以当作乘客靠背，后排脚踏为半自动方式，轻轻碰触一下即可弹出，为后排乘客增加乘坐时脚部舒适。

前120后130的12寸宽胎让LIKE 180跑起来很稳重，并且后双减震三段可调，能够根据乘员和路况进行调整，使其通过性达到最优。

扣分项：

　　储物空间确实有点匮乏，坐垫下勉强放一顶半盔，不过厂家应该也考虑到了这一点，在尾部加装了一个后备箱，也算是差强人意了。

原厂轮胎抓地力差，注重操控车主需后期更换轮胎

油箱容量6L，平均油耗达到3L/100KM，油耗表现不理想

推荐指数：★★★★

推荐车款：雅马哈 JOG i

售价：（跟随地区，存在小范围浮动）

鼓刹版本7980元

碟刹版本8680元

理由：

　　推出十余年的雅马哈JOG已成为两代人熟知的产品，2016年迎来第三次变款，不仅重整了原来老气、山寨的外观，发动机迎来第一次更换，首选说排气和震动感觉，排气安静到如果不是坐在车上，根本感觉不到这是一辆摩托车，震动处理却不是那么完美，原地和低速状态仍能明显感觉到抖动现象。

　　由老款100cc升级至125cc之后，动力方面的确有一些进步，加速性能与同排量相比可圈可点，硅铝合金气缸提升散热和抗热衰减性能，最主要是使用了电喷系统，配备雅马哈Blue-core（蓝芯）技术，成为同级别比较省油的一辆车。

　　5.1升的油箱，宣称续航里程能达到300公里，去年经过涅槃实测，正常骑行状态下，单人油箱满载续航里程保守估计在240km左右（市区状态），对于上班族的用户来讲比较省心，一箱油维持一周路程不是太大难题，城市骑行操控表现偏向运动，高速行驶不稳，车身晃动大。

　　极其不推荐骑这辆车跑长途，即使在使用了蓝芯技术后，高速油耗表现仍然偏高。同时，无论是在市区还是高速路况，由于车身短小造成座椅并不舒适，长时间骑行屁股出现麻木现象，而且对于后座乘客也有要求，除非身材纤瘦，否则只能两个人“贴”在一起骑，凡事有利有弊，正因车身小，它能进入大部分小区电梯，对于住所无停车库的用户算是优点。

扣分项：

前避震较软，高速通过减速带易触底

座桶储物空间容积小，3/4头盔无法放入

坐垫偏硬，长时间骑行容易麻木

推荐指数：★★★★

推荐车款：三阳 Jet Power

售价：13500元

理由：

　　无论是外观还是动力，三阳这款Jet Power 都是今天讨论的这几款车中最运动的一个。

　　俗称三阳小钢炮的Jet Power搭载了三阳全新研发的T.S.P（Top Speed Power）极速引擎，使得149cc的机器能够在8000rpm时拥有8.3kw的最大功率。这一点真的不愧对它小钢炮的别称！

　　外观上，Jet Power采用了非常年轻化的设计元素，鹰嘴脸在道路行驶时有很高的辨识度，LED的行车灯和刹车灯科技感十足，但12V/35W*2的卤素大灯还是有些美中不足。

　　既然被称作小钢炮，那么它的动力肯定是最值得关注的。前期油门反应很灵敏，加速动力充沛。虽然加速很暴力，但Jet Power完全没有一般踏板车加速时的顿挫感，整个加速过程很线性，很平顺。起步时油门拧到底会让你体验到什么叫做拉扯感。

　　三段可调的双后避震，可以根据路况需求进行调节，虽然Jet Power主打运动风格，但这个配置也能提供给车主更好的驾驶体验。前盘后鼓的制动形式还是要吐槽一下，没有配备前后碟刹这点跟“小钢炮”的称号有些不匹配。

扣分项：

　　储物空间不理想

5.5L的油箱容积配合高油耗，导致续航里程仅在200KM左右

　　品控需提升，不少用户反馈车壳卡子脱落，车壳出现松动

推荐指数：★★★☆

推荐车款：夏杏三阳Fiddle 3

售价：12800元

理由：

　　初次见到Fiddle 3时，不免让人察觉到有一丝借鉴比亚乔FLY的外观设计，抛开这个话题不说，它真正的性格是披着复古的外观，内心充满激情的运动踏板。

　　时速50KM/H之前，初段油门迟缓且如同绵羊般无力，超过这个时速范围125cc排量才真正显现出来，得益于多年成熟的造车水平，Fiddle 3发动机可提供11牛米以及8.4千瓦的最大动力数据。

　　同时拥有这个级别中不常见的水冷系统，使得长时间驾驶仍能获得平顺的动力输出表现。实际表现虽然追赶不上日系钢炮级踏板车，但在偏欧系踏板车型中可夺得不错的名次。

　　配置方面搭载CBS刹车联动，重刹时效果显著，无跑偏现象，极大缩短刹车距离。一体式坐垫中间无凸起，高个子用户可以获取一个不错的腿部空间，后脚踏采用飞旋式设计，为后排乘客提供舒适的乘客坐姿。

扣分项：

　　由于偏向于运动风格，前后避震遇到坑洼表现略差，舒适性大打折扣

　　6.5L的油箱容量相比同级别算大，但是油耗偏高，平均油耗处于2.8-3.0L/100km左右，续航能力在200km左右（部分车友改装传动后，平均油耗低至2.0L）

　　品控需要加强，车壳内部存在异响，怠速时转速不稳

　　前置储物空间配备USB充电接口，空间略小，iPhone Plus等同尺寸机型无法放置在内。座桶容积可放入3/4头盔。

　　前后采用正新轮胎，干燥路面表现尚可，雨天/湿滑路面抓地力差，多雨地区建议更换轮胎

推荐指数：★★★

推荐车款：豪爵铃木 UM125T-C（红宝）

售价：（跟随地区，存在小范围浮动）

8200元（化油器）

9000元（电喷）

理由：

　　虽然排量仅为125cc，单人骑行时初段加速力不及同级别踏板车，进入中高段速度区间，红宝开始展现它的动力，60-80km/h区间加速堪比150cc，油门响应速度快，毫无拖泥带水感觉。

　　坐垫较为柔软，对于我这种屁股肉少的人来讲，长时间骑行仅有略微疲惫感，乘客坐垫面积适中，正常身材双人骑乘不显拥挤。后排脚踏采用类似飞旋式设计，不过需要手动闭合。

　　前刹头段比较线性，末段则有些突兀。相比较同级别来讲，城市骑行车把较为轻盈、灵活，却又不像电动车般没有质感，过于灵敏。

　　没有过于绚丽的外观，也没有经济到惊人的油耗，更没有令人称赞的操控表现，红宝之所以能存在本篇文章，则是因为亲身经历过它极端状态下的表现。

　　由于买二手车时忽略检查机油这项重要工作，导致头一阵保养时，仅仅排放出来不到100毫升机油，此前骑行却没有感觉到任何发动机异常现象。

　　不禁感叹，成熟的制造技术，带来可靠的行驶品质，技术它的发动机技术落后，外观不新颖，但是它仍能跟随设定，平稳到达你想去的地方，相比起新时代“花瓶”级车型，它们才是矢志不渝的伙伴。

扣分项：

　　外观过于中庸，无亮点外观、配置

　　存在烧机油情况，建议车主每隔一段时间检查一次机油量

　　轮胎抓地力较差

　　座桶空间感人，仅能容放一顶3/4头盔

　　油耗偏高，百公里3升左右，油箱容量6L，续航里程仅在200公里左右

以上几款车分别是涅槃试驾过的感受，其实还有很多优秀车型，只不过暂时没有机会试驾到它们，在此不敢妄下言论，没有长篇大论的评测文字，所写出来的均是核心内容，希望对大家在选车购车时有所帮助。

本篇文章并没有对外观做过多的阐述，借用一句老话“仁者见仁智者见智”，每个人的审美观不同，我也无法衡量大家对“美”的感念，唯有真实的车辆感受能代表我对每辆车的见解。

同时期望国产、合资厂商推出更多优秀车型，面对越来越理性的用户消费理念，“花瓶”设计理念或许并不是长久之计，用户更需要的是持之以恒的质量与安心省心的服务保障。

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