【宝马摩托车】加量没有提高的年轻人的第一款宝马宝马BMW G310R新品去卖场失塔。

我相信所有爱汽车的人都会对宝马三个字有特别的感情。蓝天白云运动也代表奢华，对于骑摩托车的人来说，宝马同样具有很强的吸引力。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)宝马还推出了面向新手和年轻人的入门级310系列。比如这辆G310R的街车。

2018年初宝马G310首次进入中国市场时，当时以低价吸引了无数人，一直以来高端宝马也开始重视小排量市场，这让很多预算有限、想要做梦的宝马车迷兴奋不已。虽然是入门级车型，但质量没有下降。

新宝马G310R换上了新配色，基本延续了旧设计的外观，宝马G310R是新一代街车家族化设计的第一款车型，在颜值方面展现了大工厂风格，大气看起来也不错，不失高档感。

新款细节

新型G310的升级重点之一是车灯方面、更换旧卤大灯、更换LED大灯，不仅提高了实用性，而且给G310R的技术感带来了巨大飞跃。

卤素的方向指示灯也变成了LED形式，与以前巨大的卤素灯相比，不仅提高了美观度，还提高了方向指示灯的识别度。

单色LCD仪表保持不变，这种等级的进口车型很难给予全彩色TFT等级，单色LED屏幕使用起来很简单。(大卫亚设，Northern Exposure)。

左手和右手保持按钮不变，宝马摩托车的手柄按钮质感非常高级，功能非常简单易懂，甚至尽可能简单。虽然是入门型号，但新型车型的左右右角也增加了角度调节功能。

这辆车的油箱容量为11升，根据官方给出的3.2L/100公里燃油消耗数据，续航里程可以达到约350公里。

宽敞的一体式靠垫是小亮点，目前在运动型街道上很难看到一体式设计，基本上为了凹陷的形状采用了楼梯式。

坐垫，相对而言这种设计的舒适度会更好一点。只有785mm的座高，对新手也很友好。

同样，后扶手的保留值得点赞，比起当下流行的隐藏式设计，这种传统后扶手的实用价值更高，不管是挪车还是后座载人。

前刹车规格为，300mm单固定盘搭配径向安装的4活塞卡钳，卡钳由Brembo旗下的BYBRE提供，卡钳罩采用金色阳极氧化处理，具有更好的耐腐蚀性。

后制动规格为，240mm单盘，搭配BYBRE的单活塞卡钳，前后均有ABS防抱死功能，前后轮胎均由米其林提供。

铝合金材质的后摇臂很有设计感，轻量化的同时保留了不错的设计感，在这个级别除了KTM之外，很难见到类似的设计。

41mm的金黄色倒置前叉，外部采用金色氧化铝涂层，除了可以提高耐久度还能增加不少档次感，这种颜色的前叉已经开始日渐流行。

中置后避震具有液压预载调节机构，弹簧采用白色涂装非常显眼，但它并不是多连杆连接的，可能你会感觉比较硬。

发动机

动力部分，搭载313cc排量的单缸水冷发动机，标配滑动离合器，峰值功率21kw/8250rpm，最大扭矩27Nm/7500rpm，基本与海外版保持一致，之前老款被人诟病的“阉割”问题就此烟消云散。

自2018年至今，宝马G310R也算是经历了风风雨雨和市场的考验，而且作为全球车款，宝马G310系列也没有出现什么大的毛病，早期出现的一些小问题也都被妥善解决。新款G310R虽然对配置进行了升级，但是售价还是48,500元。你会选它做自己的第一台摩托车吗！