【宝马g310r是几个缸】BMW G310R给车主：买车后车主认可的五大优点和缺点。

宝马于2016年推出了第一款小排量G310R，并与印度TVS工厂合作开发和委托生产。依靠宝马的品牌光环，宝马的狂热爱好者蜂拥而至，G310R一进入国内就成为宝马的热门车型，究竟这位德仁混血G310R骑上去的感觉怎么样，希望入手的准车主们赶紧过来看看G310R车主们乘胜长球经验中列举的五个优点和缺点。

宝马的G310R。

车主公认的五个优点

第一名：轻便灵活的操作(50%)

其313c.c水冷DOHC单缸发动机，反向配置，发动机后排气管头段，进气机构前特殊设计，车身重心集中，158.5公斤的设备重量，在300cc级不是最轻的，但从很多车主的反馈来看，G310R操纵也是G310R非常适合通勤使用的车。

重心集中得益于G310R的反向引擎。排气管的头部位置和其他人不同。

第二名：乘车姿势舒适(35%)

35%的车主指出G310R 785mm的座位很高，对亲民来说相当没有负担，在1080mm的手柄高度上适当地调整脚位置，司机在乘胜时可以伸直身体，摆出相对舒适的自行车姿势。车主们认为，G310R不仅适合通勤，长途乘车也不费力。

G310R的乘车姿势对长距离、短距离的乘胜都很容易应对。

第三名：道路上的关注例(20%)

宝马的这个品牌因汽车销售而享有很大的声誉，深深印在很多人的心中，G310R在很多人眼里具有双B车的高级形象，G310R的样子更引人注目，前面引人注目的金色倒前叉，宝马的性能是红色、蓝色线条装饰整个车身，引人注目的BMW贴在油箱旁边。摩托车品牌也有

宝马的车票带来的高贵形象深深地植入了人们的心。

第四名：行车感觉安全感(15%)

G310R配备了具有41毫米管道直径的倒置前叉和双摇臂，以及带有中间减震器的后悬挂系统，为G310R的操作提供了相当大的稳定性。钢架在轻便性和刚性方面也有助于整体行驶感觉。

这是双摆臂和中央减震器搭配后悬挂的高度系统，过度弯曲的处理相当可观。(我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说，我是说。

第五名：后座很舒服(10%)

一体式靠垫无论是前排座位还是后座，柔软的硬度和乘坐感都相当舒适，非常好坐。对有吸引需求的司机再合适不过了。10%的车主提到载人后反馈积极舒适，因此G310R在单人乘车、双长途旅行中也降低了疲劳感，受到了部分车主的称赞。

车主公认的四个缺点

第一名：单缸振动(40%)

单独不能避免运行时发生的震动。单独的宝马G310R当然也难逃这一命运。很多车主反映，行驶时G310R的振动很明显

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G310R的单缸震动频率会让车主感觉不适。

第二名：速度不够快（20%）

34ps@9,500rpm的最大马力在同级车里算是相当温驯，安全极速大约在143km/h，这样的数据在许多热血车主的心中是不够的，想要在路上小热血一下时，车子的力量容易跟不上激昂的心，所以在动力的上比较在意的准车主们，需要再多考量。

G310R仅34ps马力并不突出，而车主们也表示稍嫌不足。

第三名：原厂零件价格偏高（15%）

宝马在汽车、摩托车界皆属高端品牌，原厂维修价格本就不便宜，加上车辆市占率不高，保养维修上仍需依靠原厂，料件进口费也不低，总会重伤车主们钱包，所以除了买车，购入后的保养和维修也要做好心理准备，才不会出现买得起修不起的窘境。

并列第三名：原厂故障率略高 （15%）

G310R在德印混血的造车工艺中，被车主指出妥善率有些不足，尤其不少车主反应，新车的电瓶仅使用半年就出现没电的情况，关于这样的回充问题并非个例；ABS灯有时也会一直亮着，送回原厂查找也找不出问题所在。另外，车主也指出了宝马的后勤保养费用与效率无法跟日系车相比，且原厂的召回速度会比较慢。

第五名：配置低（10%）

G310R除了不可调的金色倒叉以外，相比其他同级车款无高规格的配备，如全车灯具皆非配备LED，没有彩色的液晶仪表，确实相对不厚道，对于配备控的车友应再三考虑，其他车款会是更好的选择。

G310R全车灯具使用的传统灯泡，对车主来说比较不厚道。