【宝马s1000r大贸】装扮成猪的超级街：2019宝马S1000R分析

动力更强，质量更轻，操作更准确，以惠普钛排气系统等规格设备为标准。2019年超级NK宝马S1000R，以上一代为基础，百尺竿头更上一层楼，让骑手飙升到更具活力和兴奋的激情！

S1000R的胸中跳动着一颗不平凡、不安的动力心脏，那就是超级跑车S1000RR串行4缸发动机，热情、勇猛、好斗！当然，S1000R与S1000RR相比，身份从超级NK变成了超级NK，所以气缸直径、行程、排气量等都相同，但内部进行了微调，重新设计了气缸盖的进气口，修改了阀门提升曲线，提高了中低旋转时的充气效率。新一代S1000R的动力更加火热，最大功率为121 kW /11000 rpm，最大扭矩增强为114 Nm/9250 rpm，超过了上一代！相比之下，宝马正在努力调整新一代S1000R的重量，干燥重量不超过200公斤，加满油箱也只有205公斤，比上一代轻了2公斤！骑手选择惠普锻造轮辋选项，S1000R也可以进一步减少2.4公斤！

与S1000RR相比，S1000R动力输出的最大特点是在中低旋转时动力得到提高。气焰万丈的S1000RR位于竞争白热化赛道比赛中，是典型的疯狂高速。S1000R具有新的位置，更适合日常骑自行车和公路行驶。S1000R的最高转速不太过激，最大功率和最大扭矩来得更早。在中低速度范围内扭矩更强。特别是在6800rpm到11200rpm之间，输出扭矩保持在100Nm以上！这种力量在同类竞争对手中脱颖而出！(威廉莎士比亚、温斯顿、Jonston)与本田CB1000R相比，S1000R的最大功率和扭矩分别为14千瓦和10纳米！

好马必须戴好马鞍。多亏了高水平的机箱设备，S1000R轻便准确地改变了方向。这款宝马最新一代超级NK配备铝合金桥框，坚固轻巧，重量12公斤；不到。内嵌四缸向前倾斜30度，与车床安装牢固，用作车床的承载装置。新一代S1000R比上一代微调了框架结构，主机的后部更轻，子框架重新调整了刚度和弹性。优化的车架是由46毫米倒入式前叉减震器组成的悬挂系统的协调，为骑手提供了更加细致的反馈，同时提高了操作的准确性和牵引效率。

另外，与超级NK s 1000 RR相比，超级NK身份的S1000R调整底盘参数，后倾角和拖曳距离与S1000RR相比为0.8度，5毫米；略有增加。轴距也稍微延长到1439毫米，比S1000RR多22毫米。这种微妙的设置在保证S1000R精确灵活操作的同时，增加了行车的稳定性和舒适度。

作为宝马最新一代的超级街车，S1000R具有丰富的内涵和多种性质。低座位高度、宽一字锥形方向盘、充裕的腿部空间形成舒适的驾驶姿势，长距离跑步能力为S1000RR比高多了。前后高的攻击型，大大小小的眼睛的前灯标志，轻便准确的操作，3.2秒的0-100公里/h加速，时刻提醒着超级车的血统。标准道路和雨天驾驶模式，自动匹配动力输出防抱死制动系统自动稳定控制设置，为骑手提供热情安全的旅行！

2019宝马S1000R规格参数

发动机：水冷、DOHC16阀门、直列四缸发动机。

位移：999cc

镗孔直径x冲程：80 x 49.7 mm

压缩比：12.03360 1

最大功率：121千瓦/11000 rpm

最大扭矩：114 Nm/9250rpm

燃料供应：电子燃油喷射系统

离合器：湿式多片、防跳离合器

齿轮箱：定网，6速

终极驱动器：链条

框架类型：铝合金桥框

托架：1439毫米

悬挂系统(前):46毫米站塔前叉，行程120毫米

悬挂系统(后):单管减震器，行程120毫米

制动系统(前):2 x 320mm毫米浮动盘、辐射4活塞卡钳

制动系统(后):220毫米单盘、浮动单活塞卡钳

前胎儿：120/70 ZR17

后胎：190/55 ZR17

座位高度：814毫米

湿中：205公斤

油箱容量：17.5 L