宝马最近在美国拉斯维加斯举行的美国消费性电子展(CES)上宣布，去年(2018年)秋季可以自我平衡和驾驶的R1200GS。
与Yamaha Motoro ID和Motobot机器人、HONDA的Honda Riding Assist不同，宝马的R1200GS必须首先手动启动，但这并不是资深骑士难以完成的技巧，如启动、加速、转弯、刹车减速、停止、低速旋转等。
这必然会开始引起对未来交通发展的担忧。因为随着自动驾驶技术的发展，骑摩托车不再要求司机技术。因为即使是不熟悉摩托车的新手也可以上路。像现在的老司机一样，需要自己努力提高骑马技术，所以无法想象当时的交通环境会怎么样。
但是宝马指出，这种担心完全没有必要。据宝马称，这款测试车的主要研发目的是帮助司机在乘胜追击时获得最重要的洞察力。司机在胜乘中发现危险，帮助司机轻松地施法困难的技巧，从而避免危险。
这款R1200GS可以自行判断理想的行驶路线、完美的转弯路线、准确的刹车时机、最合适的跟踪控制设置等，有助于提高司机的乘车技巧。
虽然目前无法确认该研究用车辆的细节，但确信以后会越来越亮，所以请放心期待宝马以后进一步公开。(大卫亚设)。
自动停车专用发在摩托车右侧，司机停车时利用左侧驻扎在车架上。
从照片上可以看出，这款研发用的R1200GS可以应对相当大的旋转倾角。
司机实际在上面乘坐时，系统是如何工作的？感觉很有趣。
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