【贝纳利300磨合期】质量优良，价格不便宜，盘点国产最贵的摩托车

国内企业走出125cc沼泽，从150到800cc工作，更大的1000、1200度井密北的研发amp正在进行d，其中已上市的国产高级产品达数十个，正在进行简单的盘点。

选定的车费原则：

1、批量生产车辆，可以刷卡；

2、中国大陆生产；

3、选择型号新、匹配最高，不要选择警察的钱；

4、同一车系统的不同价格，只选择最贵的；

第20位：售价24800韩元

车型：新元银兵440、胜时310X、大地鹰王DD350E

银兵采用445cc发动机、置乱器风格型号、SWM 20世纪70年代外形、复古经典。胜时310是最近国产车的领头羊，设计和做工都很好，但实用、新技术太多，有些需要打磨。大魔王，嗯，先不说，看下一个。

第19位：售价25800韩元

车型：金星圣甲虫200、豪爵里奇GW250F(25880韩元)

金星圣甲虫的发动机动力强，形状别致，大轮踏板国内第一；里兹GW250F继承了GW250的质量口碑，提供了完全一揽子旅行的感觉。

第18位：售价25980

车型：终身TR3

终身最新大型踏板，整体骑行体验接近原型Q3，价格适中。247cc发动机不是代理，而是国内大型踏板的选择。

第17位：售价26800韩元

型号：银钢大侧面3 300B

超过300cc的发动机将银江从200cc披肩引向第三轮境界，整体设计走复古路线，边斗有老长江的风格，制作不错，动力有进步空间。

第16位：售价27800韩元

型号：新源X5

这是国内首次量产的大型排量牵引车型，虽然没有获得客观销量，但也给渴望完美旅行的毛友们留下了深刻的印象。400cc单机发动机动力不差，但外形不前卫。

第15位：售价28800韩元

型号：SWM米兰440

贝纳利b

N302。米兰440是鑫源收购意大利品牌SWM后复活的该品牌传统车型，走线犀利的油箱得到的回应分为两极，咖啡风格的骑乘体验给喜欢舒服的车迷带来了考验；贝纳利BN302是蓝宝龙300的欧版，各方面都有提升，尤其是ABS的加入为安全提供了一定的保障。

第十四名：售价29800

车型：春风NK400abs、比亚乔 Medley S 150、贝纳利 飓风302、摩瑞500

春风NK400是从650缩缸而来，质量可靠，新款造型漂亮，配置较高；比亚乔 Medley S 做工精致，欧式风格，大轮胎，各种高科技，品格所选；贝纳利 飓风是其300车型的全包跑车款，适合年轻人驾驶，销量不错；摩瑞500新上市不久，设计和理念都很先进，但缺乏市场沉淀。

第十三名：售价31800

车型：DL250

豪爵DL250为其经典并列双杠车系的拉力款，仰仗前情好口碑，上市马上热销，无需多言，售价稍微有点高。

第十二名：售价32800

车型：鑫源边三轮周末风、贝纳利 302巡航版、宗申RX3S旗舰版、凯越500X

鑫源周末风从原来的29800款，增加了倒挡、钛尺等价格来到32800，虽然骑行姿态还有些争议，但这个排量区间，仍是最有性价比且外形过关的车型；贝纳利302的巡航版有些鸡肋，相信有这个车型需求的肯定更愿意600cc以上的车型；宗申RX3S的反应不错，甚至超过了RX4，经典造型加大的动力，后续市场会给出答案；凯越500X是个什么呢，摩瑞的套路？可这比摩瑞还高的价格，难道是内力更深厚一层？据说高配更贵，无法评论。

第十一名：售价33800

车型：嘉陵600两轮

俗称大公鸡，外形确实不太好看，质量还算过的去，但目前工厂已经主攻三轮，军单已令产量满载，民间少有货源，可见国内对此类车型的渴求。

第十名：售价34800

车型：贝纳利幼狮500、宗申RX4旗舰版

幼狮500自发布时，就获得不少的夸奖，但后续销量平平，一方面是复古市场已经相对饱和，另一方面车辆综合素质仍有不足；宗申RX4虽已发布，目前却买不到，批量到货仍需时日，目前只能在评测上阶段。

第九名：售价36800

车型：隆鑫LX500

大家都说隆鑫是很滑头的，自己逆行工程造出了500cc并列双缸发动机，却不急于做车，等摩瑞等把发动机试验一通过后，发现没什么大问题，自己才推出整车，免费小白鼠的套路。

第八名：售价37800

车型：贝纳利 金鹏502ABS版

不得不说，这是贝纳利黄龙之后的一款成功车型，外形尤其过关，虽然后续有些小毛病的出现，但对于小毛病不回复不搭理，也算沿袭了这个品牌的传统，车型确实代表了国内摩托车工业的进步。

第七名：售价39800

车型：春风CF650NK、隆鑫LX650

新款的春风CF650NK非常成功，外形设计一改上一款简单线条，变得凌厉多极，浑身散发出大排量街车的气场，配置也更加高端，成熟动力平台，稳定可靠，为春风在600cc以上排量市场中扳回一城；隆鑫LX650，虽然实用的发动机来自宝马，但技术较老，输出平平，外形一般，且设计上有些蹩脚，因此市场反应较差，看来还有改进，不知后续的拉力版有何高明之处。

第六名：售价46800

车型：黄龙BN600ABS版

第一感觉这款车的价格有点过分了，就算加了博世的ABS系统，其他品牌表现在价格上也就2000-3000元而已，其他什么改改色，加长链条罩，这几乎没有成本增加，只能说，钱江你太任性了，一把好牌啊！

第五名：售价47800

车型：摩瑞火灵骑士800

看得出摩瑞的灵魂人物是很有眼光的，500拉力和800巡航，不单是市场空白也是市场强需，只要在质量上稍微做些把控，那肯定是财源滚滚，可惜就目前的反应看，这个把控摩瑞做的还不够严，还需要努力。

第四名：售价48800

车型：春风CF650MT、嘉陵边三轮600

春风这款的售价主要受到箱子的加成，650MT的主要定位还是铺装公路，有了ADV的影子而已，可选的特点有稳定可靠和外形漂亮，后续应该会有高阶版本出现；嘉陵600边三轮，质量有些瑕疵，但骑行体验很好，尤其是随动边轮，绝无仅有，但是，嗯，都被部队买走了。

第三名：售价58800

车型：长江650

请恕无法把650发动机的车叫成750，这太拗口了。整车设计和做工都值得认可，但是没有倒挡和链条驱动，对于超过360公斤体重的大家伙，仍然令人心有余悸，目前市场需求旺盛，希望能及时改进。

第二名：售价59800

车型：春风国宾车民用版650-G、贝纳利600巡航版

两个车型都是国内大排量的代表，但从市场上看来，春风的国宾版更为成功，首先作为国宾护卫队专用车型，已经大长国产车的士气，然后各地警用车辆也多有选用，都是让更多摩友青睐的原因；贝纳利600巡航版受第一版特别丑的影响，新版的推出时间晚了很多，失去了市场先机，再加上黄龙一些门门门的原因，需要做的事情还多。

第一名：售价62800

车型：海陵750精品32匹

严格说这个车型已经形成销售的寥寥无几，但工厂仍是作为一个高端旗舰型来推出，就车辆本身而言，各种华丽装饰的背后，仍然是当年的发动机，各种问题并没有太多改善，这个价格里，一部分是亮晶晶，一部分是情怀。

这二十个价格阶段的35个车型，虽然质量参差不齐，还是在一定程度上体现出国内摩托车整体工业的不断向前，排量从150到800cc，价格更是突破了6万大关，与十年前的125一统江湖是完全不同的。

往复式活塞发动机方面，国内的工业水平与欧美和日本，在起步时有着百年的差距，现在各种学习加购买，技术上和基础配套周边上，仍有至少20年的路要追赶，有时候模仿和逆向，仍是不可或缺的，这要辨证的看待。

由于统计的仓促与个人眼界局限性，难免有车型和价格的疏漏，首先请大家原谅，然后希望多多指正。