【贝纳利adiva】49800韩元，带天花板的ADIVA 200静态评价

摩托车的优点是方便比汽车更方便。但是缺点也很明显。也就是说，骑摩托车要忍受风雨的尴尬。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，方便，方便，方便，方便，方便)这主要是因为传统摩托车安装了挡风玻璃的天花板，会影响车辆操作，造成不必要的危险。意大利ADIVA品牌解决了这个问题，在保证摩托车稳定操作的同时，给摩托车装上了天花板。带有盖子和防风雨刷的摩托车也成为了ADIVA品牌的代表性特征。同时，在国内开放第三轮政策后，ADIVA这个品牌也逐渐为人所知。

ADIVA由金成代理，共同推出了两款后轮摩托车产品AD1 200和AD3 400。两者都采用了ADIVA专利技术，采用反哺式折叠式盖子不仅可以防雨，还可以更好地降低高速乘坐时横风的危险。另外，在不需要屋顶的时候，车友们仍然可以在十几秒内折叠盖子，收纳在容积90L的后尾箱内，如果不清理盖子，就足以收纳比较大的东西，实用性很高。

AD1 200车辆前采用纯机械悬挂结构，前双轮机构可以使用斜弯，骑自行车时感觉不到与现有的双轮滑板车有很大差别，最大弯倾角可以达到30度。同时，前两轮机构配备了先进的Roll-Lock前轮锁定系统，为车辆提供了安全和停车便利。

车辆的头部形状像赛车型，以LED灯为主轴，两侧上方的鱼眼灯闪闪发光，漂亮，好看。前灯上方的ADIVA品牌标志提高了品牌知名度。

左右大灯都是镜头LED灯，中间是LED灯一行灯。前后方向指示灯也是LED光源。

尾灯也由LED珠子组成，识别度很高。

正上方是大防风玻璃，同时兼具天花板连接的作用。防风玻璃配有双轮摩托车上没有的雨刷，对雨天防风玻璃视线模糊有很大帮助，还有防风玻璃清洗功能。

作为比较别致的摩托车，操作没有太复杂的地方。比较接地气的左手使用双轮摩托车常见的开关组合，从上到下分别是远近灯开关、旋转灯和喇叭开关。纽扣设计比较圆，做工精细。

右撇子

开关上中间设计有雨刮器开关，并有两个档位速度可调，遇到较大雨水时，可以用快速档。红色的是点火开关，与歇火开关整合在一起了。

可能是考虑到该车没有采用加热手把，厂家在车辆主开关边上开了一个暖风口，在寒冷的天气骑行的时候，打开暖风口可以为车友提供源源不断的暖气，不会让手冻僵。当然这个暖风来源就是水冷散热器，所以夏天是没有冷风的，可以关闭。

手把中央后方就是该车的仪表，长方形的大屏数字仪表显得很有科技感，由于没有通电，可显示的资讯不得而知。上方的ADIVA标识有种画龙点睛的既视感。

仪表后方就是该车独立的Roll-Lock前轮锁止系统机构拉杆，拉起来前双轮机构就会被锁死，当用户停车时候可以拉起，这样双前轮就不会倾倒，起步之前需要复位，简单方便。同时该车也支持半坡停车，此时还需要同时拉起右边的拉杆，就是刹车锁死。

手把下方中央设计有一个置物挂钩，挂钩两旁还有两个小小的置物空间，但设计的比较小，只能容纳一些相对零散的小物件，同时放进去的东西会因为路面颠簸而抖出来，所以在使用的时候需要注意一下。

宽厚的沙发级车座搭配后座舒适的靠垫，无论是单人骑行还是双人乘坐都非常舒适。

尾部侧面的大号铝合金后扶手。

触碰式飞旋踏板方便后座乘客使用，同时在单人骑行的时候可以收拢，方便省心。

AD1 200的后悬挂采用的是两根预载5段可调的液压弹簧减震，车友可以根据自己的使用路况来进行舒适度调节。

制动方面AD1 200前双轮机构均采用φ210mm的碟盘搭配单向单活塞卡钳的前制动组合，后面则是φ240mm单碟盘搭配单向单活塞卡钳，并搭配ABS防抱死制动系统，让车友在行驶的过程中多一份安全感。轮毂采用的是10筋铝合金轮毂，造型别致。

位于双前轮后面的水冷散热器。

动力部分可能是很多车友关心的问题，因为AD1 200的车身看起来很厚重，如果没有一颗强大的内核来做支撑，车辆做得在好也会带来不好的骑行感受。AD1 200搭载的是一台实际排量为189mL，单缸水冷四冲程四气门DOHC发动机，12：1的高压缩比，实现14.1Kw/8250rpm的最大功率和16.5N.m/6800rpm最大扭矩的动力输出，搭配电子燃油喷射技术，符合即将到来的国四排放标准。

排气管，配不锈钢金属防烫罩。

该车的最终零售指导价为49800元，对于全进口的ADVIA来说，这个价格还是有一定性价比的。对于国内大部分车友，可能因为你想要摩托车的驾驶乐趣但无奈摩托车又不能随时出行（雨天不便骑车），又或许你想要尝试一下不同车款，不同风格的车型，这时候AD1 200这款可以同时满足摩托车驾驶乐趣又可以不惧风雨随时可以上路，同时又是时下较为火热的倒三轮摩托车型，或许会是一个很棒的选择。

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