本期我们来谈谈黄龙600、GW250以外的另一辆新车。这辆车最吸引人的地方当然是大气的造型，牛逼的四桶，包裹的海浪，简直是年轻人的最爱，撑起地平线。(莎士比亚)。
我们先来看一下黄龙600系列(包括黄龙、黄巡、公务车)的历年数据。
2012年2750台、2013年2347台、2014年5801台、2015年1051台、2016年2046台、2017年3065台、2018年3029台、2019年1 ~ 9月3843台
从数据上看，2014年是黄龙的顶峰，2015年暴跌到不到20%(当然是有原因的，后面会说教)，然后逐渐稳定下来。
2014年，我为贝纳利黄龙写了一篇题为《英雄战场天下黄龙》的雄文，至今仍是我认为最霸气的题目。里面有很多干货。看到这六年前的原稿，感慨良多。
“2008年产品成立，2010年正式公布，2012年全面量产。与国内其他企业相比，在开发大量排放方面的延误和重复。前江从黄龙出来，如此自然，流畅，一气呵成。两年过去了，我们也没有看到市场上出现足够的技术超过黄龙。考虑到大量排放产品的开发周期，全江和国内同级对手之间将成为3 ~ 5年的技术领先。
引擎是黄龙的灵魂。网上很多车迷放弃其他产品而选择黄龙的原因是因为四缸发动机。在国际街车纷纷采用四缸的情况下，黄龙满足了中国车迷对四缸的狂热。但是四缸技术非常复杂，其背后的开发难度超乎想象。
有消息称，钱江在2005年收购贝纳利时，贝纳利正在开发新的四缸发动机，技术资料也差不多完成了。全江收购后在国内继续研发，逐步建立生产体系。从2008年黄龙立港开始，钱江已投入发动机开发多年。”。
当年黄龙的气势像彩虹一样崩塌，一半要建立在春风650NK的痛苦之上。
“2011年5月春风CF650NK上市，标价37800韩元。半年后，黄龙正式上市，定价39800元人民币。有眼光的网民立即发现了其中的奥秘。不到2000元的差价，挂着Benelli的意大利百年LOGO，黄龙的布局要高得多。性能优秀的中国第一辆大型排气量街车CF650NK半年内无法积累优势，但在价格上被钱江一剑扼住了脖子。从那以后，很少有粉丝抱怨黄龙的价格贵。CF650NK反而成为垫脚石，实现了黄龙高价的美名。为了照顾用户的利益，春风不能轻易降价，所以市长/市场成果一直不尽人意。
这就像是《寄生乳何生良》中千古的惆怅。中国足够大，但在相同的产品特性和用户群，以及几乎相同的发布期间，遇到两辆名车狭窄的道路，失败者无路可退。这种故事今后将经常在波澜壮阔的大量流离失所市场上演。”。
但是2015年，轰轰烈烈的断头台事件开始爆发。这个事件当时没有人知道，与GW250的毂门一起被称为双门。对黄龙的销量影响很大，当年销量同比暴跌了80%以上，并不悲剧。
outiaoimg.com/large/pgc-image/d6c7984c39874cdb8cab49ee14c74d3a?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="500" height="374"/>有关于这个事件，贝纳利始终没有发过声，既没有辟谣，也没有说召回。这恐怕是中国摩托车史也是最大的悬案了。
我曾经调查过一起贝纳利在重庆的断头事故，车主也是与公共汽车相撞，导致了车头断裂，但所幸人无大碍。我仔细观察过断面，基本都是铝合金，当时我的判断是：由于材质和连接结构的问题，黄龙发生碰撞后确实会发生断裂。同等撞击强度下，断裂的几率比国外车型要大。日系汽车强调吸能式设计，我感觉黄龙也能吸能。
但同时我也认为，这种断裂真的不算个事。剧烈碰撞后，车架是断裂还是扭曲，真的意义不大，都得换车架，用户不会因此减少损失。
改车身结构很难，我相信贝纳利后面一定在材质上想了办法，来增强强度。
度过艰难的2015后，黄龙的销量又开始逐步回升。但始终没有达到巅峰，其背后也有一些原因：
1、首先是以川崎为代表的大贸车型进入国内，他们替代了黄龙，成为新的天花板。很多原来有钱但只能买黄龙的人，都纷纷选择了大贸，这让黄龙流失了很大一部分用户群。
2、作为贝纳利的第一款车，黄龙起点虽然高，但毕竟是贝纳利的第一款车，除了造型拉风声音好听，使用体验还是要差一些。一个佐证就是，黄龙的换手率非常高，市面上始终有很多二手车，冲击了新车的销量。
而在2019年12月，贝纳利新版本的黄龙已经获得了公告。按照我的判断，应该在今年上半年，新版本的黄龙就将要正式上市。这算是黄龙的中期改款之作，车头做了很大的变化。不出意外，我觉得它有可能小火一把。但是要想达到2015年那样的如日中天的状态，也是不太可能了。
下面我们总结一下黄龙600这款车：
1、毫无疑问是神车，在大排量稀缺的年代，它让很多摩友提前享受了四缸的快乐，每个人都要感谢贝纳利。
2、每个人都想拥有它，但都不会想长期拥有它。换手率高，这是好事也是坏事，坏事是买了很快就想卖掉，好事是不用担心卖不出去。
七岁的那一年/抓住那只蝉/以为能抓住夏天，十七岁的那年/吻过他的脸/就以为和他能永远。
2012年，我们见到了黄龙，以为四缸的春天即将到来。2020年，我们才猛然醒悟，原来那就是春天。
下一期我们讨论下春风650NK、雅马哈天剑王或者其他吧，欢迎说出你想要了解的车。
也可以长按关注我的微信号：
1.《【贝纳利车架断裂】名车往事：上市8年黄龙600坚持到开盘。》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【贝纳利车架断裂】名车往事：上市8年黄龙600坚持到开盘。》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/auto/2561673.html
