【贝纳利黄龙600过弯方向沉】大家评价车：黄龙600怎么样？

做杂事：JC 6月机车网

黄龙600，由于国内摩托车会互联网红茶型、大争议、广人流，所有带黄龙的话题都变得非常激烈，今天的【都是平车】节目不火，邀请黄龙车主们聊天。黄龙到底是什么样子。(莎士比亚，黄龙，北方专家)。

车型概述

黄龙600是全康收购贝纳利后推出的产品，搭载全康自己开发的4缸发动机，两个ECU分别控制2缸。2011年底上市，以独特的4缸属性备受关注，目前黄龙600在国产代步费中的保有量可能是最多的。

目前黄龙600有两个版本，普通版BJ600和欧洲版(出口版)BN600。两者的主要区别在于，欧洲版又增加了一个小侧板，轮胎、减震、刹车都进行了升级，动力上两者都一样，后期欧洲版加入了ABS。

黄龙600顶着四缸车的光环，满足了很多车友对四缸的追求，但黄龙600争议也不少。有人说没有两辆这样的黄龙，有人说买黄龙就像买双色球一样。

车型的历史

2011年11月，第一代黄龙600:BJ600在国内上市，4缸摩托车3.98万韩元的售价无疑是国内摩托车市场的重磅炸弹。但是第一代产品有很多不完善的地方，有很多小缺点，很多车主都很苦恼。

2014年欧洲版黄龙600:BN600在国内上市。油箱、后摇臂的外观发生了一些变化，轮胎、减震也有了一些升级。总体工作有了一定的发展。当然，价格也上升到了4.28万韩元。

2015年，BN600加入了博世ABS系统，开始实用化“TNT”字的图片，有人称之为TNT600，钱江推出了土豪金版的TNT600，价格比黑白版画的TNT600贵600元。此后，黄龙600没有大开金。

次型参数

发动机形式：直列4缸、水冷、DOHC、16阀

位移：600cc

压缩比：11.5: 1

最大功率：60kw@11000rpm

最大扭矩：55Nm@8000rpm

座位高度：800毫米

油箱容量：15L

准备质量：220公斤

官方指导价格：BJ 600 3.98万韩元

BN 600 4.28万韩元；ABS版本：4.68万韩元

二手车价格

目前二手车市场的黄龙600大约有两个等级，设计古老、公里数长的黄龙600价格在2-2.6万韩元以上，几千公里的TNT600多韩元在3万韩元出头。

汽车朋友反馈

好处：

声波是最吸引人的地方，其他4缸电力动力出口平稳、速度快、周转率也在被敲竹杠。(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)

装备强大的武器，拥有优美的声音和帅气的外形，具有比对贸易更高的性价比。

外形很霸气，尾巴的双出排气形状很酷，视觉上也有很强的力量。

作为国内唯一的四缸600车型，黄龙600的声音可以说是最吸引人的地方，有多少人能阻止四缸车的轰鸣？

能登上招牌，外观好，恢复率高，相对于大贸易车，不动10万格的价格，适合我们口袋里害羞的家伙们。

缺点：

离合器下沉，车沉，220公斤重低速，不能原地倒车，骑也重

工作细节不太到位，部分零部件结合的地方间隔明显，排气和车床的焊接点也很粗糙(16个欧洲版ABS)

热值大，夏天骑起来要穿长裤，油耗略高(17个欧洲版ABS)

黄龙的加油不能太满，太满，可以从下面的Kanister掉下来(16个欧洲版)

怠速也非常不稳定，经常在2000-1000之间跑动，低前锋托托(17个欧洲版ABS)

后刹车软，感觉刹车不是线性的(17个欧洲版ABS)

齿轮不是特别清晰，经常找不到空齿轮。特别是等待红灯的时候(第16段)

照片来自网络

你是黄龙600车主吗？

或者你坐过这辆车吗？

谢谢大家分享骑马的感觉！