【宗申大排量发动机】国产摩托车排放量再次上升，终身850发动机参数暴露，70千瓦乔贝纳利春风

终身在2019年的莫博会上展示了与英国诺顿合作的新型650cc大排量双缸发动机，同时还展示了基于该平台的拉力赛休赛RX6和GT巡航金RK6实车，首先展示给车友们。(威廉莎士比亚、诺顿、Northern Exposure(美国电视剧)、)当我们等待“终身”(Zongshen)这两辆新车更具活力时，没想到会传出更大排量的850cc发动机的消息。因此，终身超越贝纳利800和春风700平台，再次提高国产摩托车的排放量水平。

从公开的谍照来看，该代码ZS850的新引擎与以前的ZS650命名方式相同，外观轮廓也有很多相似之处，目测是串行双读水冷结构，大多数也是与诺顿深度合作、共享技术的产物。(威廉莎士比亚，诺顿。)

ZS850引擎的基本参数也提前公布了。实际位移849.06cc，压缩比12.21:1，最大功率70千瓦约95马力/8500rpm，最大扭矩85纳米/7500rpm。账面数据和70千瓦和92纳米的宝马F850GS差不多，和超过60千瓦的贝纳利幼狮800和55千瓦的春风CLX700差不多。

我们翻诺顿车型的时候，真的是850cc级，那已经是70年代的复古旧车了。这款新的水冷发动机将像650平台一样，复古、攀登金、仿制比赛金、终身休假、巡航金、未来国产大批量实车将更加丰富多彩。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)下图是诺顿和终身开发的650系列车型。

包括融信、春风、钱江、力帆、今天的终身，都有国际品牌的影子，让我佩服国产老牌注入海外技术后带来的突破和变化。国产125-250时代已经远去，大排量不是进口对贸易车型垄断。国产和对贸易之间的合资似乎也要提到速度，相信对茶友来说，这将是一个更加平衡的选择。希望通过国产的刺激，能看到更多中意的车型。就像摩托车信息一样，关注老凯，点击、收集和共享信息！