【川崎质量不如本田】日裔复古大排量摩托车纠纷——本田CB 1100 RS vs川崎Z900RS

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对骑马部感兴趣的朋友发的评论——本田CB1100和川崎Z900RS该如何选择？

事实上，只要阅读这两辆汽车的设计和配置的差异，就能很容易找到差异，理解这两辆车在位置和用途上的差异，顺藤摸瓜找出自己的需求，就能知道哪辆车更适合你。

上图是本田CB1100，价格为15.96万，加上国内销售，有RS运动版，价格为17.8万，配置规格稍高。

上图为川崎Z900 RS，价格为13.9万件。

首先谈谈两台摩托车的风格。虽然都是复古的范畴，但本田CB1100仍然属于传统的复古风格。设计保守传统。简单地说，虽然缺乏游戏性，但复古风格十足，氛围更好。

川崎Z900 RS也是复古风格，但他兼具一定的运动能力，他的操作更轻，更容易控制，复古范儿和游戏性也可以同时进行。这就是两台摩托车在位置和用途上的不同。

换句话说，CB1100是直列四缸风油冷发动机，实际排气量为1140CC，但最大功率为66KW/7500转，最大扭矩为91NM/5500转，账面数据略落后于川崎Z900RS。这其实不是问题。因为发热方式不同。但是CB1100的最大扭矩输出速度很低，所以动力特性曲线很容易控制，4缸机的动力特性上以中低速输出为重点的低扭力，以30公里/H的速度走5档也不会吸引齿轮，只有丝绸般非常光滑的动力等着你的呼叫。很适合这种传统风格的复古等级。

Z900RS动力使用与Z900相同的水冷直列四缸发动机，但在外观上增加了散热器，突出复古格调，根据动力输出的提高做了一些削弱处理。最大功率下降到74千瓦/7500转，最大扭矩输出速度降低到6500转，降到96纳米，这种波动也是为了更好地进行。

车辆的重量和车身的几何数据也不同。本田CB1100保养质量为256公斤，川崎Z900RS为215公斤，相差只有41公斤。这个分量并不轻。就像本田CB1100载着体型细腻的妹妹一样。

湾的本田CB1100达到了1490毫米，川崎Z900RS只有1470毫米。理论上来说，湾越短，曲线处理能力越强，川崎Z900RS拥有更好的运动能力。

座位高度也大不相同。本田CB1100的座椅高度为785毫米，符合大多数人的体型需求，而川崎Z900RS为了获得更大的车身倾斜度，为了获得更快的弯曲，不得不抬脚。这样的话，高度也要达到800毫米。

配置规格也不同。本田CB1100不是以运动能力为卖点的。他更适合直线巡航。当然，这并不意味着他有多笨，但也不能说运动能力。

先看画。

本田CB1100采用传统的钢管双摇篮车床，这种车床一般常用在巡航车或复古汽车上，虽然坚固，但重量比较大。

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川崎Z900RS采用更轻巧的钻石型钢管车架，因为它有运动的述求。

再看看悬挂以及制动等零部件的差异。

本田CB1100采用了传统的正立式前叉，后双枪减震，前制动为传统形式的轴向式卡钳，后轮宽度仅仅只有140mm，这个宽度甚至不如国内一些300cc排量的单缸街车，因此，本田CB1100并不适合过于激烈的驾驶方式，91NM的最大扭矩可不是这么窄的后轮能承载的，悠着点骑没错。

当然，本田CB1100也有RS运动版，后轮宽度达到了190mm，但是依然在运动能力上不能与川崎Z900RS相比，一辆250KG以上整备质量的摩托车，我想象不出他能具备多少运动能力。

最后，安全及电子辅助设备上，川崎Z900RS也是要比本田CB1100多，后者只有一个基本的ABS，而川崎Z900RS不仅有ABS，还有滑动离合器，还有KTRC循迹控制系统，

基本上讲得差不多了，两款车在定位上的差异想必这位朋友已经了解得差不多了，就看你是怎样的需求，骠骑府的个人看法是，如果你相对年纪较轻，喜爱复古，但是有不舍运动的魅力，那你可以选择川崎的Z900RS，如果更注重那个复古范儿，驾驶风格稳重，年纪也较大，本田CB1100更合适一点。

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