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外面降了价的 ZX-6R,Kawasaki 在国内市场作何选择?

Kawasaki去年年底发布了世代交替ZX-6R重量级跑车。新一代ZX-6R的特点是符合Euro 4欧洲4排放标准,同时保持上一代最大功率输出95.4千瓦(约130匹)。

标准状态下)、100 kw(约 136 匹。RAM Air 冲压进汽状态下)的性能。在外观上,采用了一个与新一代 Ninja 400 有着相近风格的设计。

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而新 2019' ZX-6R 最大的变化是价格:在美国市场,新车的官方定价突破了该级别同类产品的传统 — 低于 1 万美元。尽管不排除是汇率上的波动(ZX-6R 主要由日本本土的工场生产),但美国市场的官方定价(最低配的起步价)仅为 $ 9,999 美元(参考近日汇率,折合人民币约为 7.04 万元),比之前 2018' ZX-6R 的大约 $ 11,000 美元,以及主要竞争对手 Honda CBR600RR 的 $ 11,799 美元(未配备 ABS 的最低配版本)、Suzuki GSX-R600 的 $ 11,399 美元、Yamaha YZF-R6 的 $ 12,199 美元都要低,降幅达到 10% 以上。

美国市场,新 ZX-6R 的 $ 9,999 美元的定价,处于 Z900 的 $ 8,399 美元、Z900 RS ABS 的 $ 11,199 美元之间。

在国内市场,Kawasaki 官方销售网的车型清单中,上一代的 ZX-6R 定价是 19.09 万元(标准版)、19.29 万元(KRT 版),而 Z900 ABS 是 10.66 万元,Z900 RS ABS 是 13.9 万元(单色版)、14.1 万元(带图案版)。按照国内市场价格构成的数字公式,Kawasaki 完全有能力,把新一代 ZX-6R 在国内的价格,调整至 Z900 与 Z900 RS 之间。进一步来说,如果采用中国-东盟自由贸易区的政策优惠策略,成本控制之下、ZX-6R 完全可以成为国内主流级的四缸中型跑车。

参考 Kawasaki 过去在国内市场的销量(2017 年有三千多台),搭载双缸发动机的 650 以及 250/300/400 系列(Ninja 小忍者、街车的 Z 系列)占据了大部分的份额,大型车只有五、六百台的销售,且估计会被价格较低的 Z900 所主导。新一代的 ZX-6R 目前尚未正式向国内市场发布,未来的动向、值得关注。

下图:Kawasaki 在日前发布的、采用了新图案的 2020' ZX-6R。

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