【本田论坛】新的途胜福特翼虎本田CR-V对比试驾，正常对决！

10月24日，北京现代申图胜中国城市挑战赛西安站活动在何塞汽车主题公园举行。

记者有幸全方位试驾了新的途胜1.6T型号。

与此同时，记者试驾了两种“副部长”型号：——福特翼号和本电CR-V。

试驾效果怎么样？然后看了课文，详细地说了。

外观对比：三种型号的颜料值不同。

依靠流体雕塑2.0的设计，整个车辆非常锋利、充满活力，符合当前的潮流。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《真实故事》)新的前脸延续了现代家庭式的六边形设计，格栅的整体尺寸进一步扩大，内部三个横幅形状显得更加成熟。另一方面，新车前的大灯采用了较细的设计，日间行车灯和近光灯融入了LED光源。

从侧面来看，新车车身的比例比较协调，侧面采用了简洁的单腰线设计，组装的四轮黑眉也提高了车辆的京派气质。尾部方面，该尾灯组采用不规则形状，整体设计较为锐利，融入了LED光源。

福特翼虎仍然保存着上市初期的设计，整体比较圆，看起来像老虎，非常有冲劲。新一代CR-V帅气的“双眼”吸引了很多消费者，但因为“身材”太“圆”，整个车型都不是有点硬，设计感偏向中性。

b装修配置：不仅智能，还舒适。

北京现代车型凭借智能钥匙、一键启动、BlueLink 2.0、苹果carplay、百度CarLife、8英寸中央触控显示屏、智能电动行李箱门、自动停车、方向盘加热、前排座椅加热通风、2区自动空调等多种配置发挥了自己的优势。

另外，新的中卫中心控制台的整体形状是全新的设计，中心控制台的功能分区非常明确，操作非常方便。(大卫亚设)。

福特翼虎装修仍然保持着时尚锐利的外观和技术的装修风格。新型翼虎改良了后座设计，提高了腿部空间。新一代CR-V的室内设计是假设化的，变化主要集中在配置上，车身稳定系统、坡道辅助系统、胎压监测系统、无钥匙启动、发动机启动停止、DA多媒体系统、方形显示系统、倒车影像等都出现在CR-V上。

c power control:全新的2胜1.6T性能

此次试驾的三种车型分别为新途胜1.6T、翼虎1.5T和CR-V 2.4，各为4个驱动器。新的途胜看起来像是常见的城市SUV风格，但实际坐姿不高，低于其他两种车型。好处也很明显。新的途胜开车一点也不难。也就是说，不管是坐下来，还是视野的盲点，都和轿车没有太大区别。(大卫亚设)。

此外，新的途胜转向系统也完全城市化，可以移动一根轻巧的小手指。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)全体指向精密。可能是世丹华的调教，新斗胜的滚控很好，杀了快弯的心，就能给人很冷静的加油。(莎士比亚，坦普林。)

自古以来，北京现代车型的起步反应速度和速度提升都非常优秀，新的途胜也延续了这一“家族特色”。但是梳理7档双离合变速器，可以在0 ~ 100公里的提速区间继续保持力量，也可以在没有犹豫和挫折的情况下快速换挡。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)对于底盘和悬挂系统来说，当新的途胜越过减速带时，底盘的动作非常“干脆”，没有不必要的动作，整体上不是强硬的对抗，给人一种安心的厚实感。

看看竞争模式。事实上，翼虎安装了1.6T涡轮发动机。从1.6降到1.5似乎没有意义，但这台1.5T发动机是整个福特家族未来的旗舰产品。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)与现代旗下的1.6T 7DCT相比，翼虎1.5T动力输出同样注重顺性，并不突兀，但通过笔者的试驾，我发现翼虎在6AT工作时可以感受到2齿轮3齿轮上升时的轻松感觉。(威廉莎士比亚、双赢、母语者、母语者、母语者、母语者、母语者)

新一代CR-V终于搭载了“地球梦”系列引擎。2.4L CVT组合是最大的变化。与动力系统相比，CR-V最大的亮点是燃料利用率高。机箱侧CR-V的舒适品味长期闻名于世，冲击器初期吸尘效果良好，不必要的细微震动大部分都悄无声息地隐藏起来，在城市里走动，开车就容易多了。

华商报记者元阳郭进/文元阳/道