【五羊本田警用摩托车】基于NC750X的本田警察摩托车悄然出现

关于台湾的警用大型重机枪，你可能听说过的比宝马的F800GS、R850、R1200RT、雅马哈的STX1300、XJ900P、TMAX530、XJ6S、KAWASAKI的ZXR1200更多，也可能在路上经常见到过。以日系品牌来说，如果本田视野最低(不是没有出现的品牌)，也不能说车不好，如果品牌不够大，肯定会被铁粉们打，但不管真正的原因是什么，这个问题预计以后会改变，相信这个变化会让所有机翼铁粉相当高兴。因为台湾本田总代理专门为台湾汽车环境准备的。

本田台湾于2015年2月11日宣布重返第二个中长期市场，同年4月17日开始正式运营后，积极部署台湾整体的中大型权力，通过出售车型、车辆维修、车主安住等方式，呼吁台湾消费者靠近。

基于这样的出发点，台湾本田的李伦富也关注了台湾警察中期的需求。经过全体小组的会议讨论，最近在相当低的身高内公布了第一台警察大型起重机。因为这辆车是特种车辆，普通人不能用任何管道购买，所以也没有公布细节、内容和对外公布，而是在难得的机会接受了小编，直接去了本田。

本文NC-750P是试验用样车，最终以符合警察局警备车辆规格的规格为主。

如标题所示，使用NC-750X作为警察版本的基础

首先，我先介绍一下X版的车辆特色

为了考虑台湾的道路/道路环境，台湾本田决定使用DCT版作为警察用中期的标准型。也就是说，这个P版规格是台湾专用的。

不操作离合器，不怕熄火，轻巧的车身连身材矮小的女警都能轻松驾驭，本田的亲密程度相信一线同事和长官们也能感受到。

TCS追踪系统也被列为警察版的标准，用2段TCS最大限度地减少了乘坐大型中期进行巡逻工作的同事们的压力。

供应闪光灯的第二个电池、车外防水控制器、麦克风、扩音器等都是工厂警察的标准

全幅灯和扩音器是一体的，以前在台湾的警用中期几乎看不到，感到相当威风。

另外，这五种工厂可选品在警版上都成为标准，是非常实用的设备。

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综观这九大特点，用NC-750X DCT来作为警用重机，相信更能适应台湾的道路环境。

在做完以上的简报之后紧接着就是看实车的部分了，在团队主导人精实的要求下车辆虽还不是最终的定装版本，不过参考性相当的高。

另外就是车辆是以市售版NC-750X为基础，规格上不难找，所以省略车身各细节的介绍，直接说明警用版的专属装备。

虽然只是样品车，但是整体上完全不马虎，可以说是一比一完整呈现出警用重机。

车上的所有电装配备都是可以使用的喔，直接这样骑出去相信也不会有人发现是样品车。

就算加上了爆闪灯与保杆，车身宽度也不至于太宽，比起其它款的警用重机，NC-750P在市区穿梭更显轻松。

前土除上多了个字样，在家族里多了这位新成员，相信喜爱NC的车主们应该相当的开心。

左手把总成下方能看到换档拨片钮与DCT版才有的手刹车拉柄

右手把总成多了模式切换钮，这边没有看到一般P版该有的控制器

因为防水控制器是外挂在把手中央偏右的位置

仪表下这颗就是第二颗电池的独立开关，开启后在电门Off的情况下依然可以正常使用爆闪灯。

护弓是一个相当实用的配备，在高速巡航的时候能够有效阻挡前方飞来的跳石，双手有被跳石击中过的骑士都知道，速度到了石头不用多大颗，打到手指背保证痛到飙泪。

行李箱外的挂钩架方便车主绑上额外的小行李或油箱包等等

档车原本油箱的位置在NC变成22升容量的行李箱，也是NC系列骑乘起来能够这么轻松的原因之一，一般档车加满油之后的高重心不见了，再加上并列双缸的引擎属于倒卧式配置，无形中将车辆的重心压在下半部，纵使NC系列湿重来到两百三十几公斤对于驾驶来说也没有多大的笨重感。

爆闪灯与扩音喇叭为一体式的造型，可以独立锁在专用的保杆上，看起来更为美观。

保险杠的上锁点依附在车架上，整体性相当的高

上方支撑点顶住车架，有点半融合的方式变成车架的一部分，这样的作法多少能分散倒车时对于支撑点的冲击力。

警备车辆的爆闪灯依规定为左红右蓝，样品车可是照规矩来的呢。

爆闪灯是LED的相当省电

扩音喇叭本体有了线条与菱角的造型，外观来说多了点现代感，与一般圆形扩音喇叭来说，这样的外型较能与新世代车款做相互的搭配。

偏指向性的LED亮度相当足但又不刺眼

发动中亮起爆闪灯，是不是更显威风呢

中撑是警用版的标配

中柱对于警用重机来说实用性可能还好，但驻车时能够立中撑对于爱车人士来说可是相当的重要，不论是平常的保养或是洗车来说都相当的方便，这个原厂的中撑套件可也不便宜。

原厂选配的边箱来到警用版也变成标配

因为坐垫下是油箱的关系，所以第二颗电池安装在左边的边箱里。

警灯柱也是可伸缩式的

不过最终样式可能会不同，这个部分就由团队去伤脑筋了

由于全车爆闪灯的电力是交由第二颗电池独立供给

所以在车辆电源Off的情况下爆闪灯与扩音喇叭依然可以正常运作，对于有可能因处理交通事故或因任务需长时间在定点的员警来说，可以持续开着爆闪灯而不必担心因电力耗尽而发生无法正常发动车辆的窘境，在不发动引擎的情况下理论上第二颗电池能连续供给爆闪灯大约八个小时，一定足够大部分的驻点勤务，而引擎在发动后也能对第二颗电池进行回充。

以上就是台湾版NC-750P大概的车辆规格简介，当然文中已经说明是样品车，所以还有许多小细节需要再修正，到最后的定装完整性一定更好，相信很多人也相当期待这款警用重机能投入各单位服役。

接着是当天所拍摄的影片，一起来看看这款NC-750P静态的英姿吧。