【踏板车油箱下有根粗管子】图解汽车燃料供应系统，看清各油管的作用

汽车加油系统复杂，从油箱到发动机的范围很广。像一般部位一样，拍一张照片就能说清楚。很多人大致知道，但具体不清楚。有时遇到故障很难分析。今天用手画画给大家看。

发动机加油系统

燃油泵

上图大致说明了燃料供应系统的欧元方向和结构。事实上，不同车型的结构不同，所以今天我来介绍一下最简单最基本的。具体包括以下三部分：

1、燃料供应和采油

油泵将汽油从油箱中泵出，通过汽油过滤器过滤后连接一个三通管，分成三通管的两个接口一个通向发动机，另一个连接输油管，再次返回油箱。在下图中，红色区域为t形。

我们知道油泵提供压力，使喷嘴正常喷射。但是，在某些条件下，喷嘴不喷射或喷射量小，但油泵提供的压力是恒定的。因此，当燃料喷射量少或不喷射燃料时，燃料供应管道的压力会增大，并且存在管子爆炸的危险。所以汽油过滤器出来后，又收到了一个回油管道。回流管道通向油箱，回流管道末端有压力阀，发动机正常运行时压力阀关闭，以保证喷射压力。燃料喷射量小时，燃料供应压力增加，打开压力阀，让多余的油重新流向油箱。

油泵内部回油管道中的压力阀

2、加油通风系统

在下图1中，油箱加油口连接了一个通风孔，另一端连接到油箱远程。加油时起到平衡油箱内部气压的作用。由于油箱加油口直径不比油枪大，加油时油箱内部的空气不容易排出，所以增加这个通风孔加油时汽油会流入油箱，油箱内的空气会被压缩，通过远处的通风孔流向加油口，然后被加油枪的油气回收管吸收。这样汽油就可以顺利进入油箱。没有这个管道，加油时空气会从加油口逸出，经常跑枪，从而影响加油效率。

图1

下面的图2是油箱的通风口，另一端连接到油箱。图3是从内部看到的加油口管道，上面的管子是通风口。旁边的黑色电缆是调节加油盖的。

图2

图3

3、燃料蒸汽控制系统

下图中，红色油管将水箱连接到另一端，将水箱内部的汽油蒸汽引导到碳罐中，碳罐内的活性炭用于吸附气体。剩下的空气通过上图中紫色部分的通风口排放到大气中。

如下图所示，绿色油管来自汽油过滤器，另一端连接到发动机喷射系统。给发动机提供油。

在下图中，蓝色油管连接到电磁阀，通过电磁阀连接到发动机进气歧管。发动机工作时，计算机控制电磁阀打开，空气通过紫色通风孔过滤，进入碳罐，与活性炭吸附的油一起进入发动机燃烧。有时电磁阀故障无法关闭，如果碳罐通风孔堵塞，发动机工作时会继续从油箱中抽出空气，从而导致油箱内的压力过高。(大卫亚设，美国作家)

下图是Kanister通风孔的盖子，里面装有海绵，可以简单过滤进入的空气，防止灰尘进入Kanister。

碳罐通风口盖

所以你知道燃料供应系统的所有组成吗？当然，很多车型都比这个复杂，有重力阀，可以防止侧翻时燃油泄漏，有的车加油通风管也附着在碳罐上，加油时挤压的一些油气可以吸附在碳罐上。有不清楚的可以交流。

车辆加油系统直接关系到车辆安全和发动机的运行。有些地方出了问题会引起故障，这种故障一般不会那么容易找出原因。在此之前，网上有网友爆料说，维修人员安装错了管道，给Kanister加了汽油。(威廉莎士比亚，歌剧，天堂)这是修理工没有完全掌握各油管的具体作用。这篇文章只是做了系统的说明，具体来说，各车型可能会有差异。所以大家做日常管理检查的时候也可以参考这篇文章具体查看一下。掌握了那个救援情况后，对我们的车更好。