【本田xr600r】本田XR系列，你不知道的历史

对摩托车迷来说，本田的“XR”是激动人心的名词。

“XR”是本田旗下越野车的总称，所有车型都由日本开发，并在全世界组装。另外，XR系列还会产生“R”和“L”两个版本，R版主要用于没有照明、扬声器、反射镜等的活动。l盘主要是多功能车，可以在下一场比赛和道路上驰骋。

XR可追溯到20世纪70年代的XR75。这辆小巧有趣的车一出现就席卷了整个世界。当时每个孩子都有一台或想得到一台。1979年，XR75进化成了XR80，这辆车现在还在本田销售。

除了 XR80外，1979年还推出了另一款重量级车型。这就是XR500R。采用498cc的死忠队单缸筒的XR500R在当时的越野比赛中掀起了红色旋风。

1979年款XR500R

1982年款XR500R

1984年款XR500R。

1980年，XR200上市，开创了林涛的越野先例。在随后的几年里，XR200被认为是纯林也是越野代表作。

1983年，XR系列的另一个重量级型号——XR350正式上市，操作简单，发动机非常稳定。一些用户说，定期向XR350更换机油，可以永远乘坐，以免发动机过热。

从到1985年推出了XR600，这款600cc的大型单机当时被称为动力猛兽。

进入20世纪90年代后，越野比赛蓬勃发展，XR系列迎来了真正的春天。到目前为止，XR系列已经发展成为一个庞大的车型体系，包括50cc、650cc和16个排气量。本田的XR650L也创下了世界纪录，XR650L自1992年以来一直保持着相同的形状和配置，是世界上销售时间最长的未开车型。

，XR系列中销售最多的车型是XR150L。这辆车在南美被认为是新车，依靠旅行代理。

其中许多国家的XR150L由新大陆本田生产和出口。2017年，新大陆本田正式将该车投入国内。汉语被称为“转喻”。