近年来,摩托车越来越多地进入我们的视野,但与上世纪的125 ~ 150辆摩托车不同,出现了更多排气量大的摩托车。

那么对于这些讲究运动和外形设计的车型来说,舒适性都是非常一般的,驾驶座是硬邦邦的,后座就更加难受了,简直就像是一块塑料板,还是只有巴掌大的那种塑料板。

那么对于这样一个情况,有些朋友就想知道什么样的摩托车载人才可以比较舒服?这个也是题主问到的这个问题,那么根据我自己的一些骑车的经验,我可以简单谈谈我自己的看法。下面我就总结出一些载人比较舒适的车型或者是车辆配置。

1.大绵羊/踏板车

踏板车尤其是大踏板我觉得是载人舒适性最好的摩托车,而且也是价格比较亲民的一种车辆。一般来说,以光阳为主的大踏板的车型的车座面积还有柔软度来说的话,除了一些豪华旅行车以外,在舒适性上基本上是找不到对手的。

↓↓↓可以看到光阳赛艇的坐垫非常宽大舒适

一般来说,大绵羊的车座在前座和后座之间会有一个小的落差,这个落差刚好可以给前座的腰部带来一个腰托,可以提高前座的舒适性。但是由于前座由于要兼顾操控性,座椅不会设计的非常宽,不过后座只需要坐人的话,就可以完全放开设计,所以大绵羊的后座一般都是插开腿坐的,而且非常的宽大,所以我觉得大踏板是性价比最高的载人舒适交通工具。

2.旅行车/拉力车

一些大型的旅行车和拉力车也会兼顾一些后座的舒适性,因为这类车辆主要定位的用途就是外出旅行,那么就需要长时间的坐在座位上,如果再搭一个后座的话也是需要兼顾后座的舒适性的,因此我们常见的一些旅行车如春风的400GT或者650GT,还有一些顶级的旅行车如本田金翼还有宝马K1600这类车型,前座和后座也是非常宽大的。

↓↓↓本田金翼载人也是非常舒适后座像个沙发

但是我感觉想要买到后座非常舒适的旅行车或者拉力车的话,价格往往都会比较贵,那些顶级的旅行车价格动辄数十万元,非常的不亲民,就我个人而言我觉得还不是在可以接受的消费范围以内。

拉力车的话,我觉得后座还比较舒适的拉力车如贝纳利的金鹏502/502X,后座也是一块厚厚的海绵垫,曾经尝试过坐在后座加上后面的尾箱也是比较舒适的。

3.装配尾箱或者三箱的摩托车

就我的感觉而言,只要不是非常运动的街车或者趴赛,一般的摩托车的话只要装一个大尾箱,尾箱上面再装一个大靠垫的话,好像舒适性都不算差,以前我自己骑过的一辆春风400NK为了搭人,就把后座换成了加厚的坐垫,并且装了一个大尾箱在后面,尾箱上面还有一个海绵靠垫的那种,我自己尝试着坐在后座上的感觉是非常舒适的,搭人的话需要休息的间隔周期拉长到了1个小时,效果还不错。

↓↓↓我把春风400NK后座安装尾箱以后也可以变得稍微舒适一些

再加上现在国内的各种尾箱支架,不管是趴赛还是街车还是踏板都可以装个三箱,甚至还有一些万能支架的,只要是车子后面有螺丝的都可以装个上去,我觉得如果不想换车的话,想要提高车辆的舒适性,就可以给车子装一个带靠垫的尾箱,再把后座的坐垫稍微改装一下,其实应付一般的小长途也可以足够。

总而言之,决定一辆摩托车后座舒适与否的因素有几个,一个坐垫的面积,就是大小,越大的肯定越舒适;还有一个因素就是坐垫的软硬程度,一般来说越软的也会越舒适,最后还有一个就是坐垫的平整度,有些摩托车的后座是向前倾斜的,坐上去就会感觉到比较累,而如果是平整的话就会比较舒适。

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