2017年新的Lead125是越南本田首发的,在现金的基础上做了一些改进,这是中期小额改编,不应该算作第七代。(威廉莎士比亚,美国作家)。
Lead125的设计充分考虑了双人乘车的舒适性,行驶中坐在后面的乘客也会有稳定舒适的感觉。大型卤钨灯照亮前方的道路,尾部锋利的LED照明灯为车辆提供更多的安全和夜晚的美丽。
Lead125采用125cc液冷、四冲程单缸发动机,体积小,采用低摩擦技术和轻量化设计,在低转速区域提供更平滑的输出功能。采用PGM-FI电子燃油喷射系统降低燃油消耗。超静音围巾设计,提供优质的驾驶体验。
Lead125在座位下设计了37L的空间,可以容纳两个头盔。道具的收纳也更方便。前面板中间的挂钩设计,可以放置骑手的手提包,左边设计了水瓶放置空间,拿起来也很方便。液晶屏与大指针速度计相结合,提供了出色的可见性。
旧的在左边,新的在右边。车头的变化比较明显,大灯面积减少,前盖也大大减肥。LED驾驶灯从原来的左右各4个灯柱变成了灯杆,前泥中部作为凹槽处理,整体上肌肉感更丰富,菱形线条明显。
旧的在右边,新的在左边。尾巴的变化不明显。尾灯面积变大,变成灯塔式LED,后面的挡泥板变长。
仪表部分,新型采用冷光全黑化处理,制作了几层,使单调的仪表板充满活力,富有技术感。仪表板面积增加了很多。
新款是自适应仪表盘,和汽车仪表一样当光线变暗的时候可以自动调节仪表盘的亮度,无需开关。
右手部分基本没有变化,依次是启停开关、灯光开关、点火开关(兼具解锁车辆功能)。值得表扬的是油门把套颜色做了巧克力色,与车身非常协调,比老款单一的黑色多了份俏皮。
左手的喇叭开关终于不是反人类设计了,聪明的看官明白吗,转向灯开关略微加长,体验好很多。
车锁部分此次新款进步非常大。采用了无匙启动系统,操作原理和汽车的大相径庭,上边的小孔是用来观察前刹车油量的,右边的盖子是在车辆没电的时候用专用钥匙打开油箱和座椅。很可惜这套系统并未自带报警装置,说白了就是不会嗷嗷的叫。另外遥控器也只是辅助寻车和自身开启关闭,开启车辆完全依靠感应,距离范围1.5米内。解锁车辆需先按下右手的点火开关,仪表显示与遥控器配对成功后车锁方可转动。
车头储物盒由原来的按压弹开改为--拉,我个人认为没有老款的防盗功能好,因为老款的真心难打开,我可以在里面藏点小东西。
老款侧开,新款下翻。均不带阻尼,都装有防水条,开口面积新款略微大一点。
上面四图均为新款,很显然面对250ML和500ML时毫无压力,我在盖板上家装了防盗装置后亦无压力,甚至你还可以再放块擦车小方巾啥的,原来车头变胖的原因在此。
加油孔比老款要略高,我亲自体验新款已经基本不会在加油过程中外溢,而且由于开口的加大,加油姿势也变得轻松了好多,油箱容积没有变化,依旧是6L。
老款新款前轮胎、卡钳、碟盘、减震均没有变化,从13款的碟锁通用上看出孔距都没有改变。唯一不同的是轮毂的样式。
坐垫由原来上下拼色改为前后拼色,显得更加年轻化,行李架老款新款不通用。
坐桶(马桶)容积没有变化,新款做了同色处理。
排气管后段新款略短,粗细基本相同,防烫罩新款双色处理类似佳御的设计,前段老款貌似不锈钢的,新款黑化了不清楚什么材质,水冷散热部分没有改动,应该是通用的。
越本的涂装工艺和装配确实非常好!这得益于越本是本田在越南的自营企业(非合资),各个部件的精细度让我这个完美主义者都很难挑出来毛病。
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