【本田金翼2018款规格】2018北京车展：本田新一代金翼亮相

李车北京报道了2018年北京车展。本田摩托车正式瞄准国内市场，发布新一代旗舰级旅行车——2018金翼。这是金翼首次以大贸易方式引入国内市场。2018金翼已经是整个车系的第六代车型，新车较之前车型大幅减重48公斤，车身尺寸更小更紧密，通过对悬挂、车架、发动机的一系列升级，新一代金翼以更轻、更运动、更高性能的姿态继续巩固在旅行车领域的霸主地位。

:010这些变化极大地提高了发动机的最大功率和扭矩，官方称燃料效率提高了20%。

此外，新发动机的垂直尺寸比旧型号缩短了29毫米，每缸距离进一步缩短。旧的双节气设计被取消，新发动机只有一个50毫米节气，这种变化使发动机的整体尺寸更小，重量也下降到最多6公斤，轻便的设计大大提高了新车的操作灵活性。

新一代金翼提供6档手动变速器和7档双离合器变速器两种版本，双离合器版本包括Walking Mode，车辆可以以极低的速度(小于1.7公里/h)驱动(小于1.21公里/h)。此外，双离合器变速器也具备手动模式。

新一代金翼使用电子加速器，分别增加了Tour、Sport、Eco和Rain四种驾驶模式。在不同的驾驶模式下，电子减震、电子防风玻璃、加速器反应、ABS系统会相应地发生变化，电子防震可以使司机更加方便。

为了提高燃油经济性，新一代金翼增加了自动启动停止功能，车辆停3秒后引擎会自动关闭。重新启动时只需转动加速器。新车还增加了坡道辅助功能。停在坡道上时，只要用力抓住制动棒，坡道辅助就会开始，松开刹车时，后轮可以保持3秒的制动。

新一代金翼沿用以前车型的跑车型铝合金双翼宝车架，但官方表示，新车架也经过轻量化处理，整体上比上一代减重4公斤，改进后的车架使发动机位置向前移动40毫米。

，座位前移36mm，使整体重心更集中，以提升整车操控性。

新一代金翼最大的变化之一，就是采用了双A臂结构的前悬挂，它的结构类似于汽车上的双叉臂结构，也与BMW上的Duolever前悬挂有异曲同工之妙。SHOWA单筒避震器设于前叉与车把之间，通过上下两个支臂的垂直摆动来吸收震动，前叉仅负责转向。

这种结构除了能够大幅减少制动时车头的下沉趋势，还可以将来自路面的震动减少30%。另外一个优点是，双A臂结构的前悬挂在经过颠簸路面或急刹时，前轮会以垂直方向上下移动，而不像传统前叉那样向斜后方移动。这意味着引擎位置可以更靠前，使整车的重心分布更集中，带来更灵活的操控。

科技配置方面，全新一代金翼采用7英寸全液晶仪表盘，并首次加入了CarPlay功能，可以更方便的在骑行中听歌、打电话、使用导航等。此外，无钥匙启动、胎压监测、蓝牙、座椅加热、手把加热、定速巡航等功能无一缺席。

新一代金翼根据有无尾箱分为标准版和巡航版，变速箱形式分为6速手动和7速DCT双离合，根据北美版车型的配置，巡航版车型全部配备电子避震、倒挡、电子风挡、手把加热及座椅加热，此外还有总容积达到110L的三个储物箱。标准版车型没有电子避震和倒挡。