【杜卡迪电动车】专题新车｜电池问题影响驾驶体验，杜卡迪暂不会推出电动摩托车

文：我知道次原创的赵浩

【了解车制原装产品】目前汽车电气化所占的比重不断增加，摩托车行业也必然会受到相应的影响。

在过去几年里，杜卡迪就已经被证实和电动摩托车行业有着各种各样的联系，不过杜卡迪全球销售副总裁兼董事会成员Francesca Milicia在接受采访时却表示，由于受到期望值、续航里程、重量等方面的影响，杜卡迪并不会在短期内生产电动摩托车。

杜卡迪电动摩托车渲染图

其实在2019年1月，时任杜卡迪首席执行官Claudio Domenicali曾表示杜卡迪即将开始生产其第一款电动摩托车。正是因为此前完全没有迹象表明杜卡迪已经开始电动摩托车的研发，没想到就收获了即将生产的消息。

但是一段时间过去之后，杜卡迪并未能实现当时的承诺，仅仅是和一些品牌合作推出了带有杜卡迪标识的电动踏板车，杜卡迪自产的电动摩托车并没有问世。而上个月杜卡迪全球销售副总裁兼董事会成员Francesca Milicia在接受采访时却表示杜卡迪电动车并不在该公司的计划当中。

Milicia称，电动摩托车并没有办法保证能够提供给杜卡迪用户他们所期望的愉悦感，续航里程和重量也是十分重要的影响因素。目前制造具有高性能和自主性电动摩托车的主要复杂性在于电池，锂电池的性能很好，但无法储存足够的电量，并且也没办法将摩托车的重量保持在当前水平，所以杜卡迪也在对未来电池的发展进行评估。

意大利运动自行车制造商Energica此前已经基于锂离子电池推出了一款高性能电动摩托车，搭载21.5千瓦时电池组，综合续航里程为230公里。而该品牌的电动摩托车也是FIM Enel MotoE世界杯赛车系列电动摩托车的唯一供应商，最高车速可以达到240公里/小时。

不过这款车比杜卡迪Panigale V4重了约50公斤，这也就是杜卡迪所宣称当前电池水平会影响驾驶感受的问题所在。但电动摩托车也有其优势，尽管杜卡迪的重量较轻，马力也更强，但Energica的电动摩托车0-96公里/小时的加速时间仅为2.6秒，以舒适性的哈雷电动摩托车0-96公里/小时的加速时间也仅为3秒，这些都要比杜卡迪Panigale V4更快。

而多梅尼卡利似乎也承认杜卡迪有些跟不上目前电动摩托车的发展进程，不过他也并没有否认电动摩托车可能是对于杜卡迪产品线的一次有益补充。