关于杜卡迪为什么这么贵我想说不要再小看摩托车 价钱高得让你不敢相信

对于金毛之后出生的很多人来说，拥有一辆摩托车已经不是因为满足旅行移动的需求了。

对于真正喜爱摩托的人来说，上面承载着的更多是精神和寄托。但对于将摩托妖魔化的人来说，一台肉包铁的移动机器，根本值不了几个钱，根本不应该存在在世上。

这些目光短浅的人，根本就不知道摩托的世界精彩程度与四轮汽车世界不遑多样。虽然在国内正儿八经买那种天价摩托车实在是离我们太过遥远，那些装备这V10发动机、喷射发动机的怪胎摩托，实在是只可远观。但其实如今进入国内的进口摩托品牌已不少，能买到的高价位超级摩托车选择真的不少。

终极级摩托车 川崎Ninja H2R

官方售价：720,000元

这是一台以终极为设计理念的摩托车，虽然只专门用于赛道行驶，不过令车手可以满足对自由驾驶的纯粹追求。超过300匹输出的机械增压发动机，以与汽车不相伯仲的动力输出，去驱动相比于汽车来说只属蝇量级的体重，绝对能带来令人叹为观止的加速力、及难以置信的极速。

川崎Ninja H2R是技术、品质、适应性乃至艺术的完美展示，超过迄今为止川崎制造的任何一款摩托车，甚至说已超过市面上任何一台追求速度的摩托车。摩托车外型设计同样需要参考空气动力学设计，H2R借助来自川崎航空航天企业援助创造空气动力学车身造型，以确保最大的空气动力学效率。

上罩使用的嘴唇和线条，以帮助引导气流在其表面，并以最有效的位置定位的冲压空气进气口。它还采用了扰流板设计，产生的下压力，有助于高速稳定性。发动机罩是由轻质碳纤维复合材料制成，并设计以提供风保护在超高速：它高大的屏风旨在帮助创造无风空间给予驾驶者。

而且在外型上，镜面喷漆技术是专为Ninja H2R开发的,新型钻石车架的焊接也秉承川崎一如既往的技术流。此款车型设有专用生产区域,并由专业工匠纯手工组装, 以呈现独一无二的形象。

重点还是要放在发动机之上，H2R在设计之初就提出要求，发动机必须能产生强大的动力，与此同时仍要确保车辆自重轻和紧凑的整体车型，所以使用增压设计，使发动机可满足设计需求。最大输出功率超过300ps，发动机尺寸同比小于其他超级运动车型。高效以及机械增压的998cc直列四缸机，蕴含着川崎重工KHI的专有的技术。

既要确保在超高的速度下保持稳定，也要提供弯路性能让H2R在赛道上骑行，Ninja H2R结合长轴距车型稳定性和敏锐车辆操作特点的车架，利用柔性平衡力来实现高速骑行的稳定性和柔韧性，保证这台超级摩托的高超操控性能。

刹车方面，双重径向铸铝对向4活塞卡钳，配合Brembo径向泵，将强大制动施与一对直径达330mm、厚度5.5mm的Brembo半浮盘上，可以提供卓越的制动力，盘外缘中心运行的凹槽也可以增加较大的散热表面积。

经典顶级美式巡航 哈雷戴维森旗舰滑翔CVO

官方售价：598,800元起

能够选择旗舰滑翔CVO这个级别的哈雷摩托车，已经是对美式巡航车的热爱深入骨髓，作为旗舰型号，以Custom Vehicle Operations为设计风格的外型，每个细节之处都显示出这种特点。大面积的手工涂装面漆令人叹为观止，车轮款式也采用了镀铬定制部件，甚至连整流罩通风口边框也做了镀铬处理。而作为CVO车型，所有部件都直接由哈雷戴维森原厂提供，这与一些性定制摩托车有所不同，我们的每个定制的细节都做到严丝合缝。

此车配备全新的双弯阀门前悬挂和后减震装置。加热手柄，还有宽大的毛绒座椅，足以容下你与乘客，并确保你们不会感到尾部沉重而使骑行愉悦度大打折扣。CVO摩托车骑行体验的增强是有别于以往的哈雷摩托车，在气流、乘坐空间、靠背、座椅质地、手控制件和其他方面做到更好，有助于骑行更长距离并带来更舒适的感受。

很少摩托车会像哈雷这样注重音响系统，圆锥型织纹碳纤维低音喇叭、丙纶纤维圆顶中音喇叭和铝质圆顶高音喇叭，这些都是这台车不可缺少的配置，该系统会根据车速所在区段调节音量，并平衡低音和高音水平。而且语音激活、全彩大触摸屏以及不松开手柄就能触及的开关等，方便骑行者舒适操作的配置，都全部运用在这台车上。

重点也还是要回到全新的Milwaukee-Eight107和Milwaukee-Eight114发动机，在继承前代独特外观、声音和强大扭矩的同时，更是将哈雷戴维森V型双缸发动机提升到了前所未有的高度，成为迄今动力最足，冷却性能最好的哈雷发动机。

每一个部件都是全新打造，每个汽缸都有四个阀门，此外还配备单链驱动凸轮和双火花塞，均以橡胶为底架并采用反向平衡系统，已经过了无数里程和时间的验证，保证新车能够达到最完美的表现。

终极赛道利器 杜卡迪Panigale R

官方售价：489,000元起

杜卡迪也是一个制造特别版车型的能手，不定时就推出众多的特别版车型，Panigale R是追求极致赛道性能的车型，赛道性能最优化的几何学设计和悬挂确保赛道上的快速反应。电子系统的精密调教只为输出最高性能。自重 162 kg，锂离子电池、Ducati Performance 钛合金材质 Akrapovič 排气等一系列高精科技作为标准配备，方便在赛道上争取一分一秒。

Panigale R的单体车架是车辆的结构主体，紧凑、刚硬、轻量化设计以及多功能是其特色。铝制材料的单体车架直接固定在气缸盖上，前面两个铝套管插入转向管制轴承。除了起到传统的框架功能，单体车架也作为风箱，大大利于降低车辆总重。在空气过滤器里面，是节流阀体和带有注水器的燃料回路，让其成为传统摩托车构造发展进程中的一次真正革命性进步。

发动机最大输出205匹，最大扭矩136.2Nm，采用11°夹角的Superquadro水冷式L型双缸，Desmodromic8气门设计，排量为1198cc，是基于1299 Panigale S而研发。

新世代美式巡航 胜利NESS CROSS COUNTRY

官方零售价：419,800起

作为新生代的美式巡航车品牌，胜利摩托与以哈雷为代表的传统美式巡航车品牌，有着众多的不同制作手法。Ness Cross Country 摩托代表着摩托界定制“第一家族”的一家三代首次通力合作，共同打造的限量版美国胜利机车。大师级定制师Arlen Ness、Cory Ness和Zach Ness创造了当前唯有他们才能做到的经典杰作。

定制工作的最终环节就是钻石切割型的气缸和气缸盖，这正是每款Ness Cross Country 的特色之一，这种非凡的钻石切割处理使1731CC自由V型双缸发动机的每一个角度都显得光彩熠熠。

发动机采用1731cc自由V型双缸发动机，运行时既平顺又高效，不但可提供强劲的扭力，还采用了配重平衡和燃油喷射设计。6挡变速箱可通过第6挡的超速档降低转速，降低发动机震动的同时，也保证了流畅的高速驾驶感。

欧洲豪华旅行家 BMW K 1600 GTL

官方售价：369,000元起

对于长途摩托旅行，欧洲摩托车品牌有着不一样的演绎手法，这台BMW K1600 GTL一直都是这种风格的最佳演绎者。人体工程学设计是专为长途旅行而打造，无论是骑士还是后座乘客，都可以感受到其完美的舒适性。骑士座椅区域采用纤薄设计，车把充分向后延伸，使骑士实现轻松坐姿行驶数小时，后座乘客可以享受宽大的座椅区域和舒适的靠背。

此外还配备了特殊装备的自适应大灯，这是一项对于摩托车来说革命性的产品，与 K 1600 GTL 梦幻般的车头区域相得益彰，可提供最高水平的主动安全性。

即使是身材如此魁梧的欧洲品牌摩托车，操控性同样不逊，可以简单地用“轻盈中尽显奢华”来形容。独特的车架可提供出色的操控性。突破性的双向扭矩杆前悬架，可实现全面直观的骑行感受，在后部的平行扭矩杆将发动机的动力传递到路面。可选的 ESA II（电子悬架调整系统）可以确保 GTL 始终能够完全顺畅地前行，该系统只需通过一个按钮就可以根据路况和偏好调整阻尼和悬架的状态。

如今摩托车中少见的直列6缸发动机，与K1600 GTL的车架性能配合得相得益彰，最大输出160ps，最大扭矩175Nm，虽然车重达560kg，但加速感与弯道操控能力，丝毫不逊色于任何公升级的旅行车对手。

脱翼天使 本田GL1800C

官方售价：298,000元

本田GL1800C几乎可看成是GOLDWING车型的街车版本，继承了这种经典的巡航车概念。独特的车身外观强悍而不失活力，凸显出强劲有力之感。纵向分割造型结构的LED前灯罩创造出强烈机械感的视觉感受，散热器护罩与水滴状设计的燃油箱亦被配置在座椅前方，从前至后的流线型三角与低而长的车身结构配合完美。

采用与GOLDWING相同的水冷四冲程、六缸水平对置1832cc发动机、配合独特设计的消音器，实现了低速、强悍、强有力的排气声响，结合强劲外观和独特重音相得益彰，充分提升巡航车尊贵驾驶体验。

同时采用PGM-FI空燃比控制，可提高净化效率并促进未燃烧气体氧化反应的空气喷射系统，加上三元催化剂装置等，可大幅减少排气中的有害气体。加上为符合中国燃油蒸发法规特意添加的碳罐，从而实现世界上最优秀的排气净化性能。

GL1800C车架兼具GOLDWING系列产品广受好评的刚性和柔性，并且搭载了ABS制动器系统以及转向指示灯自动复位等智能设备，从而全面实现了平滑、轻快操纵感和舒适驾驶感，而为驾驶者提供舒适驾乘感觉的座椅能够满足城市中行驶和长距离旅行等需求。

编辑小结：

这几台现在就能在市面上买得到的摩托车，每台都价值不菲。而且由于贵价摩托车被各自品牌打造出形象分明的特性，因此每台车所追求的极致风格都不一样。有追求极速表现、有追求赛道驾驶、也有高速巡航等等，相比于汽车的风格细分来得更为仔细。

这些摩托车早已脱离了一般人认知的普通交通工具的范畴，已成为有识之士追求品味之选，日后在马路上看到这些大家伙，可不要再以为是普通的货色喔。

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