【本田cbr650f风挡】街头跑步旅行都可以乘坐——本田CBR650F。

CBR650F的发动机、车架、减震和刹车都与CB650相同。但是给CBR起名字要有跑车风格，加上一套护罩，换上分离式手柄，好像是要在赛道上下车的风格。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))但是重量也从距离的208公斤上升到了213公斤。另一个是添加防风玻璃后，车辆高度有所增加，但车身高度没有变化。

CBR650F看起来像跑车，但实际上是一辆街车，坐的姿势很舒服，也不能长途公路旅行。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)和CB650一样，使用了DIA钢框架，单引擎的重量为60.8公斤，不到车辆重量的三分之一。CBR650F的这款直排4缸发动机侧重于低扭转输出，特别是在4000rpm以下，扭转力仍然很丰富。CBR650F的辅助装备虽然不是旗舰模仿的级别，但绝对不会失去肌肉感十足的身材和流畅的线条、4缸发动机迷人的嚎叫、逼格上的赛车型。轻巧的操作、比CBR600RR更容易的骑自行车体验，再加上以低廉的价格节省更多燃料的引擎，CBR650F对高级司机很有吸引力。

新型汽车的马力从87ps上升到4ps，扭转输出没有变化。马力和扭矩的最高输出所需的转速也将保持不变。如果换上新的LED头灯，前面的零件也是新的设计。前叉仍然是41毫米的正立前叉，但如果换成Showa Dual Bending Valve规格，制动将根据速度进行调整，速度慢、舒适、速度快，就能足够强硬。