杜卡迪迪亚贝尔和xdial球迷并不陌生。和雅马哈VMAX一样，我们国内的车友习惯于称“大恶魔”XDiavel为“叉鬼”，2019年Diavel使用了XDiavel这样的Testa STRETTA DVT 1262 CC引擎。
准备好了，无水印高清大图来了！
电子设备方面则是由博世的IMU六轴惯性测量装置管理，配以运动、旅行和城市道路三种骑行模式，当然牵引力控制系统、弯道ABS和防侧滑都是必不可少的。
光是牵引力系统就提供了八个级别，一级和二级为极限运动爱好者提供了更多的发挥空间;3至6级适用于干燥的路面条件，而7至8级则是为雨天湿滑路面提供更好的抓地力。前轮控制系统也有八个级别，调整功率和扭矩以平衡性能和加速时的安全性。
普版Diavel 1260使用了50MM前减，左边可调节阻尼和弹簧预紧力右边可调节减震回弹，高配Diavel 1260 S版则配置了完全可调的Ohlins48MM减震！
刹车方面1260 S使用了Brembo 50M卡钳，而普版使用的是Brembo M4.32卡钳，都配以前双320MM后265MM碟盘。轮胎：前轮120/70 ZR17 后轮240/45 ZR17。
其他的就是全彩TFT显示屏，无钥匙启动，定速巡航，S版增加了蓝牙连接功能和全车LED灯具包括日行灯！
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