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2022年7月18日，杜卡迪旗舰跑车Panigale V4和Panigale V4S分别以25.9万韩元和32.8万韩元上市。
Panigale V4系列中期改款再次升级了空气动力学套件，鲨鱼腮式开口变得更为夸张，同时备受消费者喜爱的定风翼也下放至Panigale V4上，两款车在外观上的差异化也被进一步缩小。虽然依旧是Desmosedici Stradale发动机，但传动比经过大幅调整，使其更契合赛道，搭配上全新的骑行模式激发出Panigale V4系列的全部潜力。| 杜卡迪Panigale V4系列售价表 | |
| 车型 | 售价 |
| Panigale V4 | 25.9万元 |
| Panigale V4 S | 32.8万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
Panigale V4系列全新造型的上下整流罩以及油箱配合更符合人体工学的座垫，让骑手在任何情况下更专注于骑行。侧面和底层的热空气通风口进一步提升整车散热效率，其中侧面通风口专为赛道使用而设计，完全符合 SBK锦标赛的技术规定。下方的通风囚在各种使用条件下都能发挥作用，用于冷却杜卡迪快速换挡传感器。
Panigale V4与Panigale V4 S在外观上的差距也进一步缩小，完美的继承了其空气动力学设计，出色的成本控制让驾驶员能够以更少的钱同时拥有Panigale与这台强劲的V4发动机。
全新造型的两片式定风翼，在时速 270km/h 的情况下可提供 30kg下压力。
新款Panigale V4还配备升级的杜卡迪牵引力控制系统(DTC EVO 2)杜卡迪双向快速换挡系统(DQS EVO 2)。该车型还具有特别开发的Ride byWire系统，使得节气门开度及扭矩传输更加可控。杜卡迪防翘头控制系统(DWC EVO)杜卡迪滑动控制系统(DSC)引擎制动控制系统(EBC)EVO和轮胎校准。
全新Öhlins NPX25/30前叉由Öhlins Smart EC 2.0控制，更长的前叉行程足以应对不同路况，在颠簸时具有有更大的抓地力，制动过程中也能够提供更大的支撑力，让骑手在弯中更加从容。另外，后摇臂枢轴位置经过提升，骑姿更加战斗高速稳定性更高。
新款Panigale V4配备排量为1103cc的杜卡迪Desmosedici Stradale发动机，可输出214马力功率和122Nm扭矩。与2021款Panigale V4相比，新款Panigale V4的发动机经过重新调校，并且气系统进行了优化，油泵和油路同样进行了改进，以减少动力损失。SBK变速箱让新款Panigale V4具备更快换挡速度。
两款车的硬件差距如图所示，如果你是追求极致的赛道控，那么Panigale V4 S绝对是不二之选。
总结：
新款Panigale V4与Panigale V4S登场再次强化了其赛道基因，重新定位了何为旗舰四缸跑车，而相较于Panigale V4 SP更贴近消费者的现实需求。而电控作为杜卡迪的一大强项，基于赛道改进让驾驶员能够通过更简单的操作方式，获得更大的赛道技能提升。喜欢Panigale的朋友们不妨关注一下新车动态。
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