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【本田踏板摩托车100与110cc】不同位移的滑板车谁最强?快来看看有没有你的车

不同位移的滑板车谁最强?快来看看有没有你的车

踏板摩托车骑起来方便,操作简单,因此受到很多摩友的喜爱,这种特性也更适合一般通勤和中小长途巡航使用,所以目前市面上的踏板摩托车非常多。特别是一些中小型排气车型多如牛毛。(莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)

但是,森林大的话,什么鸟都有,有的车型表现得很厉害,有的车型可能不完美,所以本期将综合车型的颜值、实际性能、综合表现三个大方面,盘点不同排量等级比较强的滑板车。但是必须在这里声明。以下内容仅代表个人观点。如果和你的理解有差异,欢迎留言!

100cc

100位移踏板已经不多了。市面上能看到的也都是五羊本田制造的车型。例如喜悦100、警报声100、熙云100、NB-X100等。其中塔帕100是比较有格调的车型,是专门为女性毛友制作的高级小型位移滑板车,以复古的外观和细腻的手艺更容易引人注目。(大卫亚设)。

110cc

该排气级车型主要集中在济南铃木的小海豚、新大陆本田NS110系列、E影110、欧阳本田的优酷110、锐语110、嘉鱼110等一些合资品牌,是典型车型。

在这些车型中,欧阳本田的gar 110是综合表现比较强的车,因为长相漂亮、品位高、配置比较丰富、性能也比较理想,所以可以王毅到这个级别。(威廉莎士比亚(Williance Savison))。

125cc

这个位移水平是所有制造商比较重视的,除了一些合资品牌外,自主品牌也有比较给力的125滑板车。例如,豪作的UCR和USR125就是代表性的代表。但是从实际车型表现和市长/市场反响来看,济南铃木的UY125是这个级别的国王。

这辆车以比较出色的动力枪和比较新颖的外观成为船上受欢迎的125滑板车,具备在这个等级称霸的能力。(莎士比亚,斯图尔特(STARTER))。

150cc

这种排气级车型仍然以合资品牌为主,但品牌方面已经发生了变化。不再以日系为主,而是以襄阳合资车型为主,很多进口品牌和自主品牌滑板车出现在这个阵营。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)比如雅马哈NMAX155、比亚乔150系列、大洋V LU50、力帆KPV150等。

而且它们的车型定位也不再是单纯的通勤代步,而是更倾向于游戏状态的跨界表现,这一版的等级可能会变得复杂。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER)。毕竟,他们的车型位置不同,实际售价范围比较大,所以更容易出现绝对不公平的现象。

考虑到这种情况,骑士最好同时共享FNX150、标致SF4、曲线情人4V、PCX150、NMAX155。与其选出真正的强者,雅马哈的NMAX155可以让步。原因很简单。这是性价比高的车型。(阿尔伯特爱因斯坦,《北方司法》前情提要)。

250cc

这个位移等级的滑板车也比较多,目前主要是加在一起

资和自主品牌为主,车型定位属于巡航,实用,运动三大类。根据它们的综合表现来看,光阳赛艇250依然有一定的优势,不过在其它品牌系列车型的前后夹击下,这款车的王者地位已经摇摇欲坠。

300cc


300cc踏板车的跨度也是比较大的,从品牌来看有自主的,也有合资的,还有进口的。从价格来说既有两万五六的,还有5万左右的,而不考虑价格因素的话雅马哈XMAX300就是这一排量级别中的王者车型。

350cc


这一排量级别相关车型就会变得比较少,目前据我所知主要也就是本田NSS350,光阳S350,大阳ADV350,其中谁是王者不用我多说,小翅膀会告诉你答案。

400cc


目前400cc的踏板车主要有光阳S400,三阳Max sym400这两款车的表现都比较理想,但在宝马C400目前,它们都是小弟,因为选择这类车型的摩友看中的不光只是配置或者性能,而更多是车型以外的价值,这一需求显然宝马C400会更容易满足。

500—650cc


这一排量目前主要有光阳AK550,三阳TL500,雅马哈T MAX560,宝马C650GT。它们当中三阳TL500是最便宜的双缸跑羊,所以这款车很有性价比。但综合来看雅马哈T MAX560羊王的地位依然很稳固,其它车型基本上都没有撼动它的市场地位,即便是本田新推出的NSS750也可能对它构不成威胁。所以T MAX560还是可以统领踏板摩托车,成为塔尖上的王者。

以上就是内地市场我们能够接触到的一些踏板车的简要介绍,那么这些不同排量级别的王者中,是否有你心爱的座驾呢?

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